Introducción: Con la continua profundización de la estrategia de exploración y desarrollo de petróleo y gas de China, El alcance de la explotación se ha expandido gradualmente a las profundidades marinas., áreas de capas profundas y altas en azufre, y las condiciones de operación de los oleoductos y gasoductos se han vuelto cada vez más duras. Corrosión de tuberías, como un factor clave que restringe el funcionamiento seguro y estable de la industria del petróleo y el gas, ha causado enormes pérdidas económicas y posibles riesgos de seguridad para la industria cada año. Las medidas anticorrosión tradicionales, como las tuberías ordinarias de acero al carbono con revestimiento, han resultado difíciles de satisfacer las necesidades anticorrosión a largo plazo en condiciones de trabajo duras.. Tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos interiormente, que integran la alta resistencia del acero al carbono/acero de baja aleación y la excelente resistencia a la corrosión de las aleaciones resistentes a la corrosión, Han surgido según lo requieren los tiempos y se han utilizado ampliamente en varios proyectos clave de oleoductos y gasoductos.. Basado en mi aprendizaje profesional de tres años en ciencia e ingeniería de materiales y mi experiencia de pasantía de cuatro meses en una empresa de fabricación de materiales para oleoductos y gasoductos., Este artículo se centra en la investigación de tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento., discute sistemáticamente sus características, procesos de preparación, Prueba de rendimiento, Casos de aplicación y tendencias de desarrollo., con el objetivo de proporcionar referencias prácticas para la aplicación de ingeniería y la mejora técnica de dichos tubos de acero compuestos en la industria del petróleo y el gas..

La prueba de rendimiento de tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento es un vínculo importante para verificar el producto. calidad y garantizar que pueda adaptarse a las duras condiciones laborales de la industria del petróleo y el gas. El rendimiento de los tubos de acero compuestos incluye principalmente propiedades mecánicas., Resistencia a la corrosión, rendimiento de unión e integridad estructural. Sólo mediante pruebas de rendimiento sistemáticas y exhaustivas podremos determinar si el tubo de acero compuesto cumple con los requisitos de la aplicación de ingeniería.. Durante mi pasantía, Tuve la oportunidad de ingresar al centro de pruebas de la empresa., participar en el trabajo auxiliar de diversas pruebas de rendimiento., y conozca los métodos de prueba, Normas de prueba y equipos de prueba de tubos de acero compuestos.. Combinado con el último GB/T 31940-2025 Estándar nacional y especificaciones de prueba internas de la empresa., Esta sección se centrará en los principales elementos de las pruebas de rendimiento., Métodos de prueba y estándares de prueba de tubos de acero compuestos., y compartir mi propia experiencia de prueba.

El rendimiento mecánico de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento es una garantía importante para el funcionamiento seguro de la tubería., que incluye principalmente resistencia a la tracción, Fuerza de producción, Alargamiento, Resistencia al impacto y dureza.. Estas propiedades mecánicas no sólo están relacionadas con las propiedades del material de la capa base y la capa revestida/revestida., pero también afectado por el proceso de preparación. La prueba de rendimiento mecánico tiene como objetivo garantizar que la tubería de acero compuesta tenga suficiente resistencia., Dureza y dureza para soportar la presión media., Impacto mecánico y otras cargas durante el proceso de transporte y operación..

El primer elemento de prueba de rendimiento mecánico es la prueba de resistencia a la tracción y límite elástico.. La resistencia a la tracción es la tensión máxima que puede soportar el tubo de acero compuesto antes de romperse., y el límite elástico es la tensión cuando el tubo de acero compuesto produce una cierta deformación plástica. El método de prueba adopta principalmente la prueba de tracción., que se lleva a cabo utilizando una máquina de ensayo de tracción universal. durante la prueba, el tubo de acero compuesto se corta en muestras de tracción estándar de acuerdo con el estándar nacional, y las muestras se sujetan en la máquina de ensayo de tracción.. Entonces, La máquina de prueba aplica una carga de tracción uniforme a las muestras a una cierta velocidad hasta que las muestras se rompen.. La máquina de prueba registra automáticamente la fuerza de tracción y los datos de deformación durante la prueba., y calcula la resistencia a la tracción y el límite elástico según los datos. Según los requisitos de GB/T 31940-2025 National Standard, La resistencia a la tracción de la tubería de acero compuesta revestida o revestida interior no debe ser menor que la resistencia a la tracción del material de la capa base., y el límite elástico no será inferior a 80% del límite elástico del material de la capa base. Por ejemplo, si la capa base adopta acero de baja aleación Q355 (resistencia a la tracción 470-630MPa, límite elástico 355MPa), La resistencia a la tracción de la tubería de acero compuesto no debe ser inferior a 470 MPa., y el límite elástico no será inferior a 284MPa. Durante mi pasantía, Ayudé al personal de pruebas a preparar muestras de tracción., sujetar las muestras en la máquina de prueba, y registrar los datos de la prueba. Descubrí que la resistencia a la tracción de los tubos de acero compuestos producidos por la empresa suele ser 5%-10% mayor que la resistencia a la tracción del material de la capa base, que se debe al efecto sinérgico de la capa revestida/revestida y la capa base.

El segundo elemento de prueba de rendimiento mecánico es la prueba de alargamiento.. El alargamiento es el porcentaje de la deformación total de la muestra antes de romperse., que refleja la capacidad de deformación plástica de la tubería de acero compuesta. Cuanto mayor sea el alargamiento, cuanto mejor sea la tenacidad de la tubería de acero compuesto, y es menos probable que se rompa bajo la acción del impacto y otras cargas. La prueba de elongación se realiza junto con la prueba de tracción.. Después de la prueba de tracción, El personal de pruebas mide la longitud de la muestra antes y después de romperla., y calcular el alargamiento según la fórmula: alargamiento δ=(L1-L0)/L0×100%, donde L0 es la longitud original de la muestra, y L1 es la longitud de la muestra después de romperse. Según la norma nacional, El alargamiento del tubo de acero compuesto no debe ser inferior a 15%. Para tubos de acero compuestos con capa revestida/revestida de aleación a base de níquel, El alargamiento no será inferior a 20% debido a la buena tenacidad de la aleación a base de níquel. durante la prueba, Descubrí que el alargamiento de la tubería de acero compuesta preparada mediante el proceso de soldadura de superficie suele ser mayor que el del proceso de pulverización térmica., Esto se debe a que el proceso de soldadura de superficie forma una unión metalúrgica entre la capa de revestimiento y la capa base., y la dureza del compuesto es mejor.

El tercer elemento de la prueba de rendimiento mecánico es la prueba de resistencia al impacto.. La tenacidad al impacto es la capacidad de la tubería de acero compuesta para absorber energía bajo la acción de una carga de impacto repentina., que refleja la capacidad antiimpacto de la tubería de acero compuesto. El oleoducto y gasoducto sufrirá impactos mecánicos durante el transporte, instalación y operación (como colisión durante el transporte, impacto de las olas de viento en tuberías marinas), por lo que es necesario tener una buena resistencia al impacto.. La prueba de tenacidad al impacto se lleva a cabo utilizando una máquina de prueba de impacto., Y el método de prueba adopta principalmente la prueba de impacto Charpy.. durante la prueba, el tubo de acero compuesto se corta en muestras de impacto estándar (Muesca en V o muesca en U), Y las muestras se colocan en la máquina de prueba de impacto.. El martillo de impacto de la máquina de prueba golpea la muestra a una velocidad determinada., Y la máquina de prueba registra la energía de impacto absorbida por la muestra.. La tenacidad al impacto se expresa por la energía de impacto por unidad de área de sección transversal de la muestra.. Según la norma nacional, La tenacidad al impacto de la tubería de acero compuesto a temperatura ambiente no debe ser inferior a 34J/cm².. Para tubos de acero compuestos utilizados en condiciones de trabajo a baja temperatura. (como tuberías marinas en zonas frías), la tenacidad al impacto a baja temperatura (-20℃ o -40 ℃) no será inferior a 27J/cm². Durante mi pasantía, Participé en la prueba de resistencia al impacto de tubos de acero compuestos utilizados en plataformas marinas. La temperatura de prueba fue -20 ℃, y la energía de impacto de todas las muestras cumplió con los requisitos, lo que indicó que la tubería de acero compuesto tenía buena tenacidad al impacto a baja temperatura..

El cuarto elemento de prueba de rendimiento mecánico es la prueba de dureza.. La dureza es la capacidad de la tubería de acero compuesta para resistir la penetración de objetos externos., que refleja la resistencia al desgaste y la resistencia a la deformación de la tubería de acero compuesto. La pared interior del oleoducto y gasoducto será erosionada por el medio de transporte, por lo que la capa revestida/revestida debe tener una cierta dureza para resistir el desgaste. La prueba de dureza se lleva a cabo utilizando un durómetro., Y los métodos de prueba comunes incluyen la prueba de dureza Brinell., Prueba de dureza Rockwell y prueba de dureza Vickers. Para la capa revestida/revestida de tubos de acero compuestos, La prueba de dureza Vickers generalmente se adopta debido a su alta precisión de prueba y pequeño daño a la muestra.. durante la prueba, El personal de pruebas utiliza el probador de dureza Vickers para aplicar una determinada carga a la superficie de la capa revestida/revestida., y mida la longitud diagonal de la sangría, luego calcule el valor de dureza Vickers (alto voltaje). Según los estándares internos de la empresa., La dureza Vickers de la capa revestida/revestida de acero inoxidable 316L debe estar entre 180-220HV., la dureza Vickers del Inconel 625 La capa revestida/revestida de aleación a base de níquel deberá estar entre 220-260 HV, y la dureza Vickers de la capa base (Acero de baja aleación Q355) Estará entre 140-180HV. durante la prueba, Descubrí que la dureza de la capa de revestimiento preparada mediante el proceso de pulverización térmica es ligeramente mayor que la del proceso de soldadura superficial., Esto se debe a que el proceso de pulverización térmica forma una estructura densa después del rápido enfriamiento del polvo fundido., resultando en una mayor dureza.

Cabe señalar que las pruebas de rendimiento mecánico de tubos de acero compuestos deben prestar atención a la posición y al método de muestreo.. Las muestras deben tomarse de diferentes posiciones del tubo de acero compuesto. (como la parte media, la parte final) para garantizar la representatividad de las muestras. Al mismo tiempo, El método de muestreo debe evitar dañar la capa revestida/revestida y la interfaz entre la capa revestida/revestida y la capa base., para no afectar los resultados de la prueba. Durante mi pasantía, El personal de pruebas me dijo que el trabajo de muestreo es muy importante.. Si la posición de muestreo es incorrecta o el método de muestreo es incorrecto, conducirá a resultados de prueba inexactos, Lo que afectará el juicio del producto. calidad.

La resistencia a la corrosión es el rendimiento principal de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento., que determina directamente la vida útil de la tubería de acero compuesto en las duras condiciones de trabajo de la industria del petróleo y el gas.. La prueba de resistencia a la corrosión es para simular las condiciones de trabajo reales, el medio y el medio ambiente., probar la velocidad de corrosión y la forma de corrosión de la tubería de acero compuesto, y verificar si puede resistir la erosión del medio corrosivo. Según los diferentes mecanismos de corrosión y condiciones de trabajo., Las pruebas de resistencia a la corrosión de tubos de acero compuestos incluyen principalmente pruebas de corrosión electroquímica., prueba de corrosión por inmersión, Pruebas de agrietamiento por corrosión bajo tensión y pruebas de agrietamiento inducido por hidrógeno.. Durante mi pasantía, Participé en los trabajos auxiliares de pruebas de corrosión por inmersión y pruebas de corrosión electroquímica., y aprendió sobre los principios y métodos de prueba de las pruebas de agrietamiento por corrosión bajo tensión y las pruebas de agrietamiento inducido por hidrógeno..

El primer elemento de prueba de resistencia a la corrosión es la prueba de corrosión electroquímica.. La corrosión electroquímica es el tipo más común de corrosión de oleoductos y gasoductos., Por lo tanto, las pruebas de corrosión electroquímica son un método importante para evaluar la resistencia a la corrosión de las tuberías de acero compuestas.. Las pruebas de corrosión electroquímica incluyen principalmente pruebas de curva de polarización y espectroscopia de impedancia electroquímica. (EIS) pruebas, que se llevan a cabo utilizando una estación de trabajo electroquímica. El principio básico de la prueba de la curva de polarización es aplicar un cierto potencial a la muestra de tubería de acero compuesta. (electrodo de trabajo) en el medio de corrosión simulada, medir la densidad de corriente correspondiente, y dibuja la curva de polarización. La curva de polarización puede reflejar la velocidad de corrosión y la tendencia a la corrosión de la muestra.. Cuanto menor sea la densidad de corriente de corrosión, mejor será la resistencia a la corrosión de la muestra. La prueba de espectroscopía de impedancia electroquímica consiste en aplicar una corriente alterna de pequeña amplitud al electrodo de trabajo., medir la impedancia de la muestra a diferentes frecuencias, y analizar el proceso de corrosión y la resistencia a la corrosión de la muestra utilizando el espectro de impedancia. durante la prueba, la muestra de tubo de acero compuesto se corta en un tamaño determinado, y se trata la superficie de la muestra (pulido, limpiado), luego la muestra se sumerge en el medio de corrosión simulada (como una solución que contenga sulfuro de hidrógeno, dióxido de carbono, iones cloruro, etcétera). El electrodo de referencia y el electrodo auxiliar se insertan en el medio., Y los tres electrodos están conectados a la estación de trabajo electroquímica para realizar pruebas.. Según los estándares internos de la empresa., la densidad de la corriente de corrosión de la muestra de tubería de acero compuesta en el medio simulado del campo de gas con alto contenido de azufre no debe ser mayor que 1,0 × 10⁻⁶A/cm². Durante mi pasantía, Ayudé al personal de pruebas a preparar el medio de corrosión simulada., pulir la superficie de la muestra, y conectar el electrodo, y observó el proceso de prueba de la estación de trabajo electroquímica.. Los resultados de la prueba mostraron que la densidad de corriente de corrosión de la tubería de acero compuesto con Inconel 625 La capa revestida de aleación a base de níquel era mucho menor que el requisito estándar., lo que indicó que tenía una excelente resistencia a la corrosión electroquímica.

El segundo elemento de prueba de resistencia a la corrosión es la prueba de corrosión por inmersión.. La prueba de corrosión por inmersión es un método de prueba de resistencia a la corrosión simple e intuitivo., que consiste en sumergir la muestra de tubería de acero compuesta en el medio de corrosión simulada, Colóquelo en un ambiente de temperatura constante durante un tiempo determinado., y luego observar la forma de corrosión de la muestra y calcular la velocidad de corrosión. Este método puede simular el proceso de corrosión a largo plazo de la tubería de acero compuesto en las condiciones de trabajo reales.. durante la prueba, la muestra de tubo de acero compuesto se corta en muestras estándar, y la superficie, El peso y otros parámetros de la muestra se miden antes de la inmersión.. Entonces, la muestra se sumerge en el medio de corrosión simulada (La composición y temperatura del medio son consistentes con las condiciones de trabajo reales.), y el medio se reemplaza periódicamente para garantizar la estabilidad de la composición del medio.. Después de la inmersión durante un tiempo determinado. (generalmente 720 horas o 1000 horas), se saca la muestra, Se limpia el producto de corrosión en la superficie., y se mide el peso de la muestra después de la corrosión.. La velocidad de corrosión se calcula según la fórmula.: tasa de corrosión v=(m0-m1)/(S×t), donde m0 es el peso de la muestra antes de la corrosión, m1 es el peso de la muestra después de la corrosión., S es el área de superficie de la muestra., y t es el tiempo de inmersión. Según la norma nacional, La velocidad de corrosión uniforme de la tubería de acero compuesto en el medio de corrosión simulada no deberá ser superior a 0,01 mm/a.. Para la tubería de acero compuesto utilizada en campos de gas con contenido de azufre ultra alto, La velocidad de corrosión uniforme no será superior a 0,005 mm/a.. Durante mi pasantía, Participé en la prueba de corrosión por inmersión de tubos de acero compuesto revestidos de acero inoxidable 316L.. El tiempo de inmersión fue 720 horas, el medio simulado era una solución que contenía dióxido de carbono e iones cloruro, y la temperatura de prueba fue de 80 ℃. después de la prueba, la superficie de la muestra era lisa y sin rastros de corrosión, y la tasa de corrosión fue mucho menor que el requisito estándar, lo que indicó que la tubería de acero compuesto tenía buena resistencia a la corrosión por inmersión.

El tercer elemento de prueba de resistencia a la corrosión es el agrietamiento por corrosión bajo tensión. (SSC) pruebas. Como se mencionó anteriormente, El agrietamiento por corrosión bajo tensión es una forma de corrosión muy peligrosa., lo cual es fácil de causar una falla repentina de la tubería. Por lo tanto, La prueba de agrietamiento por corrosión bajo tensión es un elemento de prueba esencial para tubos de acero compuestos utilizados en aplicaciones con alto contenido de azufre., condiciones de trabajo con alto contenido de iones de cloruro. La prueba de fisuración por corrosión bajo tensión se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de la norma NACE TM0177. (La norma internacional autorizada para pruebas de corrosión bajo tensión.), Y el método de prueba adopta principalmente el método de viga doblada o el método de carga de tracción.. durante la prueba, la muestra de tubo de acero compuesto se procesa en una muestra de viga doblada estándar o muestra de tracción, y se aplica una cierta tensión de tracción a la muestra (El estrés suele ser 80% del límite elástico de la muestra). Entonces, la muestra se sumerge en el medio de corrosión bajo tensión simulada (como la solución NACE A, que es una solución que contiene iones de sulfuro de hidrógeno y cloruro) a una determinada temperatura y presión. La muestra se mantiene en el medio durante un tiempo determinado. (generalmente 720 horas), y luego se saca la muestra para observar si hay grietas en la superficie y el interior de la muestra.. Si no hay grietas, Indica que la tubería de acero compuesto tiene buena resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión.. Durante mi pasantía, Me enteré de que la empresa lleva a cabo pruebas de corrosión bajo tensión en todos los tubos de acero compuestos utilizados en campos de gas con un alto contenido de azufre.. Los resultados de la prueba mostraron que la tubería de acero compuesto con Inconel 625 La capa revestida de aleación a base de níquel no tuvo grietas después 720 horas de prueba, lo que indicó que podría resistir eficazmente el agrietamiento por corrosión bajo tensión..

El cuarto elemento de prueba de resistencia a la corrosión es el agrietamiento inducido por hidrógeno. (ESTE) pruebas. El craqueo inducido por hidrógeno también es una forma común de corrosión peligrosa de los oleoductos y gasoductos., que a menudo va acompañado de grietas por corrosión bajo tensión.. La prueba de craqueo inducido por hidrógeno se lleva a cabo de acuerdo con los requisitos de la norma NACE TM0284., Y el método de prueba adopta principalmente el método de inmersión.. durante la prueba, la muestra de tubo de acero compuesto se corta en muestras estándar, y la muestra se sumerge en el medio de craqueo inducido por hidrógeno simulado. (como una solución que contiene sulfuro de hidrógeno y humedad.) a una determinada temperatura y presión. La muestra se mantiene en el medio durante un tiempo determinado. (generalmente 96 horas), y luego se saca la muestra para observar si hay protuberancias, Grietas y otros defectos en la superficie y el interior de la muestra.. Al mismo tiempo, la muestra se corta y se pule para observar los defectos internos al microscopio. Según la norma, La muestra de tubería de acero compuesta no deberá tener defectos obvios de agrietamiento inducidos por hidrógeno después de la prueba.. Durante mi pasantía, Observé la prueba de agrietamiento inducido por hidrógeno en tubos de acero compuestos.. El medio de prueba era una solución que contenía una alta concentración de sulfuro de hidrógeno., y la temperatura de prueba fue de 25 ℃. después de la prueba, las muestras fueron cortadas y observadas, y no se encontraron defectos de craqueo inducidos por hidrógeno, lo que indicó que la tubería de acero compuesto tenía buena resistencia al agrietamiento inducido por hidrógeno.

Además, para los tubos de acero compuestos utilizados en plataformas marinas de petróleo y gas, La empresa también realiza pruebas de corrosión marina., que simula el entorno marino (inmersión en agua de mar, corrosión atmosférica marina) para probar la resistencia a la corrosión de la tubería de acero compuesto. La prueba de corrosión marina se lleva a cabo sumergiendo la muestra en agua de mar natural o agua de mar simulada., y colocarlo en un ambiente atmosférico marino durante mucho tiempo (generalmente 6 meses para 1 AÑO), luego observar la forma de corrosión y calcular la velocidad de corrosión. Esta prueba puede reflejar más fielmente la resistencia a la corrosión de la tubería de acero compuesto en el entorno marino.. Durante mi pasantía, Vi que la empresa tenía un sitio especial para pruebas de corrosión marina., y se estaban probando una gran cantidad de muestras de tubos de acero compuestos en el entorno marino simulado..

Cabe destacar que las pruebas de resistencia a la corrosión de tubos de acero compuestos deben controlar estrictamente las condiciones de prueba. (composición media, temperatura, La presión, tiempo), lo que afecta directamente los resultados de la prueba. Las condiciones de prueba deben ser consistentes con las condiciones reales de trabajo de la tubería., para que los resultados de la prueba puedan reflejar verdaderamente la resistencia a la corrosión de la tubería de acero compuesto en el proceso de aplicación real. Durante mi pasantía, El personal de pruebas me dijo que cada parámetro de la prueba de resistencia a la corrosión debe controlarse estrictamente., y cualquier desviación conducirá a resultados de prueba inexactos, que afectará la selección y aplicación de tubos de acero compuestos en ingeniería. Además, Las pruebas de resistencia a la corrosión de tubos de acero compuestos también deben prestar atención a la protección de las muestras de prueba.. Durante el proceso de preparación y prueba de muestras., es necesario evitar daños artificiales a la capa revestida/revestida, para no afectar los resultados de la prueba. Por ejemplo, durante el proceso de pulido de la muestra, es necesario controlar la fuerza de pulido para evitar rayar la capa revestida o exponer la capa base, lo que conducirá a una evaluación inexacta de la resistencia a la corrosión.

El rendimiento de unión entre la capa base. (acero al carbono/acero de baja aleación) y la capa revestida/revestida (Aleación resistente a la corrosión) es la garantía principal para el rendimiento general de los tubos de acero compuestos con revestimiento interior o revestimiento. Si el rendimiento de la unión es deficiente, La capa revestida/forrada se desprenderá de la capa base durante el transporte., instalación u operación, exponer la capa base a medios corrosivos y provocar una rápida corrosión y falla de la tubería. Por lo tanto, Las pruebas de rendimiento de unión son una parte indispensable de las pruebas de rendimiento integrales de tubos de acero compuestos.. Durante mi pasantía, Participé en el trabajo auxiliar de pruebas de desempeño de vinculación., y aprendí sobre los principales métodos de prueba., estándares y puntos clave de atención, que se combinan con la experiencia de prueba real de la empresa y GB/T 31940-2025 norma nacional para elaborar en detalle.

La prueba de rendimiento de unión de tubos de acero compuestos evalúa principalmente la fuerza de unión entre la capa base y la capa revestida/revestida., así como la integridad de la interfaz de unión. Los principales métodos de prueba incluyen la prueba de corte por tracción., prueba de pelado y observación metalográfica, entre los cuales la prueba de corte por tracción y la prueba de pelado son los métodos de prueba cuantitativos más utilizados, Y la observación metalográfica es un método de prueba cualitativo para complementar y verificar el estado de unión.. Diferentes procesos de preparación corresponden a diferentes requisitos de fuerza de unión, Y la empresa formulará estándares de prueba específicos según el tipo de producto..

El primer método común de prueba del rendimiento de la unión es la prueba de corte por tracción., que se utiliza principalmente para probar la resistencia de la unión al corte entre la capa base y la capa revestida/revestida. Este método es adecuado para todo tipo de tubos de acero compuestos revestidos o con revestimiento interior., especialmente para tubos de acero compuestos preparados mediante procesos de unión metalúrgica (como soldadura de superficies, revestimiento de explosión, revestimiento de laminado en caliente). El principio de prueba es cortar el tubo de acero compuesto en muestras estándar de corte por tracción., que puede reflejar completamente la interfaz de unión entre la capa base y la capa revestida/revestida. Entonces, la muestra se sujeta a una máquina de ensayo de tracción universal, y se aplica una carga de corte uniforme a lo largo de la dirección paralela a la interfaz de unión hasta que la interfaz de unión se separe o la muestra se dañe. La máquina de ensayo registra automáticamente la carga de corte máxima, y la resistencia de unión al corte se calcula de acuerdo con el área de la sección transversal de la interfaz de unión. Según los requisitos de GB/T 31940-2025 National Standard, La resistencia al corte de los tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante procesos de unión metalúrgica no debe ser inferior a 200 MPa., y la resistencia de unión al corte de tubos de acero compuestos revestidos preparados mediante procesos de unión mecánica. (como expansión de tubería hidráulica) no será inferior a 150 MPa. Durante mi pasantía, Ayudé al personal de pruebas a cortar y procesar muestras de corte por tracción., y observó el proceso de prueba. Descubrí que la resistencia al corte de los tubos de acero compuestos preparados mediante el proceso de revestimiento contra explosiones era la más alta., normalmente alcanza más de 300MPa, mientras que la resistencia al corte de los tubos de acero compuestos preparados mediante el proceso de expansión hidráulica de los tubos fue de aproximadamente 160-180 MPa., todos los cuales cumplieron con los requisitos estándar.

El segundo método común de prueba del rendimiento de la unión es la prueba de despegado., que se utiliza principalmente para probar la resistencia al pelado entre la capa base y la capa revestida/revestida. Este método es más adecuado para tubos de acero compuestos preparados mediante unión mecánica o procesos de unión. (como expansión de tubería hidráulica, método de revestimiento de unión), y también es aplicable a tuberías de acero compuestas de capa fina revestida/revestida. El principio de prueba es cortar el tubo de acero compuesto en muestras de pelado estándar., y separe un extremo de la capa revestida/revestida de la capa base de antemano. Entonces, Sujete la capa base y la capa revestida/revestida de la muestra en las dos abrazaderas de la máquina universal de ensayo de tracción, respectivamente., y aplicar una carga de tracción uniforme a lo largo de la dirección perpendicular a la interfaz de unión para despegar la capa revestida/revestida de la capa base.. La máquina de prueba registra la carga de pelado durante todo el proceso de pelado., y la carga de pelado promedio por unidad de ancho es la resistencia al pelado. Según los estándares internos de la empresa., La resistencia al pelado de los tubos de acero compuestos revestidos preparados mediante un proceso de expansión hidráulica de los tubos no debe ser inferior a 15 N/mm., y la resistencia al pelado de los tubos de acero compuestos preparados mediante el método de revestimiento adhesivo no deberá ser inferior a 10 N/mm. durante la prueba, Descubrí que si el tratamiento previo de la capa base y la capa revestida/revestida no está en su lugar, la resistencia al pelado se reducirá significativamente, e incluso la capa revestida/revestida se puede retirar manualmente, lo que indica plenamente que el tratamiento previo es la clave para garantizar el rendimiento de la unión.

El tercer método de prueba del rendimiento de la unión es la observación metalográfica., que es un método de prueba cualitativo utilizado para observar el estado de la interfaz de unión de tubos de acero compuestos.. Este método puede observar directamente si hay defectos como huecos., poros, Grietas y capas de óxido en la interfaz de unión., y también puede observar la uniformidad del espesor de la capa revestida/revestida y el estado de reacción metalúrgica en la interfaz (para procesos de unión metalúrgica). Los pasos de la prueba son: cortar el tubo de acero compuesto en pequeñas muestras metalográficas, muela y pula las muestras para aclarar la interfaz de unión, luego grabe las muestras con un grabador especial (Se seleccionan diferentes grabadores según la capa base y los materiales de la capa revestida/revestida.), y finalmente observar la interfaz de enlace bajo un microscopio óptico o un microscopio electrónico de barrido. (OMS). Durante mi pasantía, Aprendí a moler y pulir muestras metalográficas bajo la guía del maestro de pruebas., y observó bajo el microscopio la interfaz de unión de tubos de acero compuestos preparados mediante diferentes procesos.. Por ejemplo, la interfaz de unión de tubos de acero compuestos preparados mediante el proceso de soldadura de superficie era continua y densa, sin defectos evidentes, y se formó una fina capa de reacción metalúrgica en la interfaz; la interfaz de unión de tubos de acero compuestos preparados mediante un proceso de expansión hidráulica de tubos se ajustó estrechamente, sin espacios, pero no se formó ninguna capa de reacción metalúrgica.

Además de los tres métodos de prueba principales anteriores, La empresa también lleva a cabo inspecciones del rendimiento de la unión mediante pruebas ultrasónicas.. La prueba ultrasónica es un método de prueba no destructivo., que puede detectar los defectos de unión interna de tubos de acero compuestos (como espacios en la interfaz, peladura, etcétera) sin dañar las muestras. Este método es adecuado para la inspección por lotes de tubos de acero compuestos terminados., y puede detectar rápidamente productos no calificados con defectos de unión. Durante mi pasantía, Observé al personal técnico utilizando equipos de detección de fallas por ultrasonidos para detectar el rendimiento de unión de tubos de acero compuestos.. El equipo puede mostrar el estado de la interfaz de unión a través de imágenes., Y el personal técnico puede juzgar si hay defectos de unión de acuerdo con las características de la imagen.. Este método tiene las ventajas de una alta eficiencia de detección., No destructividad y amplia aplicabilidad., y se ha convertido en un método auxiliar importante para las pruebas de rendimiento de unión.

Cabe señalar que las pruebas de rendimiento de unión de tubos de acero compuestos también deben prestar atención a la posición y al método de muestreo., lo cual es consistente con las pruebas de desempeño mecánico. Las muestras deben tomarse de diferentes posiciones de la tubería de acero compuesto para garantizar la representatividad de los resultados de la prueba.. Al mismo tiempo, El proceso de muestreo y procesamiento de muestras debe evitar dañar la interfaz de unión., para no afectar la precisión de los resultados de la prueba.. Durante mi pasantía, El maestro de pruebas enfatizó que el rendimiento de unión de los tubos de acero compuestos se ve afectado por muchos factores., incluyendo la calidad de la materia prima, efecto previo al tratamiento, control de parámetros de proceso y calidad post-tratamiento. Por lo tanto, Sólo mediante un control estricto de cada eslabón en el proceso de preparación se puede garantizar que el rendimiento de unión de los tubos de acero compuestos cumpla con los requisitos..

La integridad estructural de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento se refiere a la integridad y uniformidad de la estructura general del tubo de acero compuesto., incluyendo la precisión dimensional de la tubería, la uniformidad del espesor de la capa revestida/revestida, la ausencia de defectos internos y superficiales, y la concentricidad de la capa base y la capa revestida/revestida. La integridad estructural es un requisito previo importante para el funcionamiento seguro de los tubos de acero compuestos.. Si hay defectos estructurales. (como espesor desigual de la capa revestida/revestida, grietas internas, Excentricidad, etcétera), conducirá a una distribución desigual de la tensión de la tubería durante la operación, acelerar la corrosión y el daño, e incluso causar fugas en las tuberías. Por lo tanto, Las pruebas de integridad estructural son una parte importante de las pruebas de rendimiento de tubos de acero compuestos.. Combinado con mi experiencia de pasantía y las especificaciones de prueba de la empresa., Esta sección detallará los principales elementos de prueba., métodos y estándares de pruebas de integridad estructural.

El primer elemento de prueba de integridad estructural es la prueba de precisión dimensional., que incluye principalmente la prueba del diámetro de la tubería, Espesor de la pared, longitud, ovalidad y concentricidad. Estos parámetros dimensionales afectan directamente la instalación y el rendimiento de adaptación de los tubos de acero compuestos en ingeniería., y también afecta la capacidad de soportar presión y la vida útil de la tubería. Los métodos de prueba se llevan a cabo principalmente mediante el uso de herramientas de medición profesionales., como calibradores, micrómetros, cinta métrica, medidores de ovalidad y medidores de concentricidad. Para la prueba de diámetro, El diámetro exterior y el diámetro interior de la tubería de acero compuesto se miden en diferentes posiciones. (generalmente en ambos extremos y en la parte media de la tubería), y se toma el valor promedio para garantizar que la desviación del diámetro esté dentro del rango estándar. Según GB/T 31940-2025 National Standard, La desviación del diámetro de los tubos de acero compuestos no excederá el ±1% del diámetro nominal.. Para la prueba de espesor de pared, El espesor de la pared de la tubería se mide en múltiples puntos a lo largo de la circunferencia y la longitud de la tubería para garantizar la uniformidad del espesor de la pared.. La desviación del espesor de la pared no deberá exceder el ±5% del espesor nominal de la pared.. Durante mi pasantía, Fui responsable de ayudar al personal de pruebas a medir el espesor de pared de tubos de acero compuesto con un micrómetro., y registró los datos de medición. Descubrí que la uniformidad del espesor de la pared de los tubos de acero compuestos preparados mediante el proceso de revestimiento de laminado en caliente era la mejor, y la desviación estuvo básicamente dentro de ±3%.

El segundo elemento de prueba de integridad estructural es la prueba de uniformidad de espesor de la capa revestida/revestida.. La uniformidad del espesor de la capa revestida/revestida afecta directamente la resistencia a la corrosión de la tubería de acero compuesta.. Si el espesor de la capa revestida/revestida es desigual, la parte delgada se corroerá rápidamente, exponiendo la capa base, lo que lleva a la falla general del oleoducto. Los métodos de prueba incluyen principalmente la medición de espesor por ultrasonidos., medición de espesor radiográfico y observación metalográfica. Entre ellos, La medición del espesor por ultrasonidos es el método más utilizado., que tiene las ventajas de no destructividad, alta eficiencia y alta precisión. El principio de prueba es utilizar ondas ultrasónicas para transmitir a través de la capa revestida/revestida., y calcular el espesor de la capa revestida/revestida de acuerdo con la diferencia de tiempo entre la onda ultrasónica reflejada desde la superficie de la capa revestida/revestida y la interfaz de unión. durante la prueba, El personal de pruebas medirá el espesor de la capa revestida/revestida en múltiples puntos. (al menos 20 puntos por metro) a lo largo de la circunferencia y longitud de la tubería de acero compuesto, y calcular la desviación del espesor. Según los estándares internos de la empresa., La desviación del espesor de la capa revestida/revestida no deberá exceder ±10% del espesor nominal., y el espesor mínimo de la capa revestida/revestida no será inferior a 80% del espesor nominal. Durante mi pasantía, Aprendí a utilizar un instrumento de medición de espesor ultrasónico para medir el espesor de la capa de revestimiento bajo la guía del personal de pruebas., y dominó las habilidades básicas de operación del instrumento.

El tercer elemento de la prueba de integridad estructural es la detección de defectos internos y de superficie., que se utiliza principalmente para detectar si hay defectos como grietas, poros, inclusiones, descamación y rayones en las superficies interior y exterior de la tubería de acero compuesto y en el interior de la tubería. Los métodos de detección se dividen en detección de defectos superficiales y detección de defectos internos.. La detección de defectos superficiales incluye principalmente la inspección visual., detección de defectos por partículas magnéticas y detección de defectos por penetrantes. La inspección visual es el método de detección más básico., que se utiliza para comprobar los defectos superficiales obvios (como rasguños, rebabas, peladura) de la tubería de acero compuesto. Durante mi pasantía, Participé en la inspección visual de tubos de acero compuestos., y revisó las superficies internas y externas de la tubería con la ayuda de un endoscopio. (para la superficie interior). La detección de defectos por partículas magnéticas y la detección de defectos por penetrantes se utilizan para detectar defectos superficiales y cercanos a la superficie. (como microfisuras) que no son fáciles de encontrar mediante inspección visual. Estos dos métodos son adecuados para detectar defectos superficiales de materiales ferromagnéticos. (como capa base de acero al carbono y capa revestida/revestida de acero inoxidable).

La detección de defectos internos incluye principalmente la detección de defectos por ultrasonidos y la detección de defectos radiográficos., ¿Cuáles son los métodos de detección no destructivos más importantes para tubos de acero compuestos?. La detección de fallas por ultrasonido se utiliza principalmente para detectar defectos internos, como grietas internas., poros, Inclusiones y pelado de interfaces de tubos de acero compuestos.. El principio de prueba es utilizar ondas ultrasónicas para transmitir a través de la tubería de acero compuesto., Y los defectos reflejarán y refractarán las ondas ultrasónicas., para juzgar la posición, tamaño y forma de los defectos. La detección de defectos radiográficos se utiliza principalmente para detectar defectos internos en tubos de acero compuestos de paredes gruesas., Y puede mostrar claramente el estado de defecto interno de la tubería.. El principio de prueba es utilizar rayos X o rayos γ para penetrar la tubería de acero compuesto., y los defectos afectarán la capacidad de penetración de los rayos., formando diferentes imágenes en escala de grises en la película, para juzgar los defectos internos. Según la norma nacional, Los defectos internos de las tuberías de acero compuestas no excederán el requisito de nivel II de GB/T. 31940-2025. Durante mi pasantía, Observé el proceso de detección de fallas por ultrasonidos y radiografía de tuberías de acero compuestas., y aprendí a identificar imágenes simples de detección de fallas bajo la guía del personal técnico..

El cuarto elemento de la prueba de integridad estructural es la prueba de concentricidad., que está dirigido principalmente a tubos de acero compuestos revestidos. La concentricidad de la capa base y la capa revestida se refiere al grado de coincidencia de la línea central de la tubería de acero base y la ALINEADO DE TUBERÍA. Si la concentricidad es pobre, La capa revestida se estresará de manera desigual durante el proceso de expansión de la tubería., y la parte delgada de la capa revestida se dañará fácilmente durante la operación, conduciendo a fallas por corrosión. El método de prueba consiste en utilizar un medidor de concentricidad o un indicador de cuadrante para medir la distancia entre la línea central de la capa base y la capa revestida en diferentes posiciones de la tubería de acero compuesto., y calcular la desviación de concentricidad. Según los estándares internos de la empresa., La desviación de concentricidad de los tubos de acero compuestos revestidos no deberá exceder los 0,5 mm/m.. Durante mi pasantía, Ayudé al personal de pruebas a medir la concentricidad de tubos de acero compuestos revestidos., y descubrió que la desviación de concentricidad de los tubos de acero compuestos preparados con equipos de inserción automática era menor que la de los equipos de inserción manual..

para resumir, La prueba de integridad estructural de tubos de acero compuestos es un trabajo de prueba integral., que cubre múltiples aspectos como la precisión dimensional, Uniformidad del espesor de la capa revestida/revestida, defectos superficiales e internos, y concentricidad. Sólo mediante pruebas sistemáticas de integridad estructural podemos garantizar que la tubería de acero compuesta tenga una estructura completa y uniforme., y sentar las bases para la operación segura del oleoducto. Durante mi pasantía, Me di cuenta profundamente de que la integridad estructural de los tubos de acero compuestos está estrechamente relacionada con el proceso de preparación.. Por ejemplo, la precisión dimensional de los tubos de acero compuestos preparados por equipos de producción automáticos es mayor que la de la operación manual, y la uniformidad del espesor de la capa de revestimiento preparada mediante el proceso de pulverización térmica se ve fácilmente afectada por la velocidad de movimiento de la pistola pulverizadora y la velocidad de alimentación del polvo..

Con la mejora continua del nivel de exploración y desarrollo de petróleo y gas de China, Las condiciones de funcionamiento de los oleoductos y gasoductos son cada vez más duras., y la demanda de tuberías anticorrosión de alto rendimiento crece día a día.. Tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos interiormente, con sus ventajas únicas de alta resistencia, Excelente resistencia a la corrosión y costo razonable., Se han utilizado ampliamente en varios proyectos clave de oleoductos y gasoductos., incluyendo tuberías de transmisión terrestres de alta presión y larga distancia, Tuberías de recolección y transmisión de campos de gas con contenido ultra alto de azufre., oleoductos y gasoductos marinos y otros campos. Basado en mi experiencia de pasantía y la recopilación de datos de ingeniería relevantes., Esta sección detallará la aplicación de tubos de acero compuestos en diferentes campos de petróleo y gas., Analizar los efectos de la aplicación y los problemas existentes., y proporcionar referencias prácticas para una mayor promoción y aplicación de tubos de acero compuestos..

Durante mi pasantía en la empresa de fabricación de materiales para oleoductos y gasoductos., Me enteré de que la empresa ha proporcionado una gran cantidad de tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento interior para muchos proyectos clave de petróleo y gas en el país y en el extranjero., y ha acumulado una rica experiencia en aplicaciones de ingeniería. El personal técnico de la empresa formulará esquemas de productos específicos y procesos de preparación de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo y requisitos de cada proyecto., Garantizar que el rendimiento de los tubos de acero compuestos satisfaga las necesidades de ingeniería.. A través de la comprensión de estos proyectos, Tengo una comprensión más profunda del valor de aplicación y el alcance de la aplicación de los tubos de acero compuestos..

Los oleoductos terrestres de alta presión y larga distancia para transmisión de petróleo y gas son la parte principal de la red de transmisión de petróleo y gas de China., que generalmente están en servicio bajo condiciones de alta presión., entorno geológico complejo y de larga distancia. El medio de transporte suele contener componentes corrosivos como, por ejemplo, dióxido de carbono., iones de sulfuro de hidrógeno y cloruro, y la tubería se corroe fácilmente. Al mismo tiempo, La tubería debe soportar grandes cargas ambientales y de presión media. (como la presión del suelo, cambio de temperatura), por lo que tiene altos requisitos en cuanto a la resistencia y dureza de la tubería. Los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos internamente, pueden cumplir con estos requisitos, y se han convertido en el material de tubería preferido para proyectos de transmisión de larga distancia de alta presión en tierra firme..

Los tubos de acero compuestos utilizados en tuberías de transmisión de larga distancia de alta presión en tierra son principalmente tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante soldadura de superficie o proceso de revestimiento contra explosión., Y la capa base generalmente adopta acero de baja aleación Q355 o X80. (alta resistencia y buena tenacidad), y la capa revestida adopta acero inoxidable 316L o Inconel 625 aleación a base de níquel (Excelente resistencia a la corrosión). El diámetro nominal de la tubería suele ser de 800 a 1400 mm., y el espesor de la pared es de 12-25 mm, que puede cumplir con los requisitos de transmisión de alta presión (presión ≥10MPa). Durante mi pasantía, Conocí un proyecto clave de transmisión de larga distancia de gas natural terrestre en el oeste de China., que adoptó una longitud total de 1200 km de tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante un proceso de soldadura de superficie. La capa base del tubo de acero compuesto es acero de baja aleación X80., y la capa revestida es de acero inoxidable 316L (espesor de capa revestida 3-5 mm). El medio de transporte contiene 5% dióxido de carbono y trazas de sulfuro de hidrógeno, y la presión de transmisión es de 12MPa. El proyecto ha estado en servicio durante 5 años, y la operación del oleoducto es estable. Sin corrosión, Se han encontrado defectos de pelado o fugas en la inspección regular..

Las ventajas de aplicación de los tubos de acero compuestos en tuberías de transmisión terrestres de alta presión y larga distancia se reflejan principalmente en tres aspectos.: Primero, la capa base de acero de baja aleación garantiza la alta resistencia y dureza de la tubería, que puede soportar grandes cargas ambientales y de presión media, y evitar la ruptura de la tubería causada por fluctuaciones de presión o impacto ambiental; Segundo, la capa revestida de aleación resistente a la corrosión aísla eficazmente el medio corrosivo de la capa base, prevenir la corrosión de la tubería y extender la vida útil de la tubería (La vida útil puede alcanzar más de 30 años, cual es 2-3 veces mayor que el de los tubos tradicionales de acero al carbono con revestimientos); Tercero, en comparación con toda la tubería de aleación resistente a la corrosión, La tubería de acero compuesto tiene un costo menor., lo que puede reducir la inversión total del proyecto en 30%-50%, y tiene beneficios económicos obvios. Por ejemplo, en el proyecto de transmisión de gas natural occidental antes mencionado, El uso de tubos de acero compuestos con revestimiento interior en lugar de tubos enteros de acero inoxidable 316L redujo la inversión del proyecto en aproximadamente 40%.

sin embargo, También existen algunos problemas en la aplicación de tubos de acero compuestos en tuberías de transmisión de larga distancia de alta presión en tierra.: Primero, El proceso de preparación de la soldadura de superficies y del revestimiento contra explosiones es complejo., la eficiencia de la producción es baja, y es difícil satisfacer la demanda urgente de proyectos a gran escala; Segundo, La soldadura de tubos de acero compuestos es difícil.. La capa base y la capa de revestimiento son materiales diferentes., Y el proceso de soldadura debe controlarse estrictamente para evitar defectos de soldadura. (como la fusión incompleta, grietas); Tercero, El costo de mantenimiento de los tubos de acero compuestos es alto.. Si la capa revestida está dañada, es dificil de reparar, y es necesario reemplazar toda la sección de la tubería, lo que aumenta el costo de mantenimiento. Ante estos problemas, la empresa donde realicé mis prácticas optimiza constantemente el proceso de preparación y la tecnología de soldadura, mejorar la eficiencia de la producción, y desarrollar un conjunto de tecnologías maduras de reparación de tubos de acero compuestos., lo que reduce efectivamente el costo de mantenimiento.

Los campos de gas con contenido de azufre ultra alto se refieren a campos de gas con un contenido de sulfuro de hidrógeno ≥15 %. (fracción de volumen), que son ambientes típicos de corrosión severa. El sulfuro de hidrógeno del gas natural es altamente corrosivo para el gasoducto., y es fácil causar grietas por corrosión bajo tensión. (SSC) y grietas inducidas por hidrógeno (ESTE) del oleoducto, lo que lleva a una falla repentina de la tubería, lo que trae grandes riesgos de seguridad a la producción y transporte de gas natural.. Por lo tanto, Las tuberías utilizadas en campos de gas con alto contenido de azufre tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a resistencia a la corrosión., especialmente la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y al agrietamiento inducido por hidrógeno. Tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos interiormente, especialmente aquellos con capa revestida/revestida de aleación a base de níquel, Tiene una excelente resistencia a la corrosión y puede resistir eficazmente la corrosión del sulfuro de hidrógeno de alta concentración., por lo que se utilizan ampliamente en tuberías de transmisión y recolección de campos de gas con un alto contenido de azufre..

Los tubos de acero compuestos utilizados en las tuberías de recolección y transmisión de campos de gas con contenido ultra alto de azufre son principalmente tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante soldadura de superficie o proceso de revestimiento contra explosión., y la capa revestida es principalmente Inconel 625 aleación a base de níquel (el material de aleación más resistente a la corrosión en el actual entorno con alto contenido de azufre). La capa base suele adoptar acero de baja aleación Q355., lo que garantiza la resistencia y la capacidad de soportar presión de la tubería.. El diámetro nominal de la tubería suele ser de 100 a 500 mm., y el espesor de la pared es de 8-15 mm, que es adecuado para la recolección y transmisión de gas natural en campos de gas (presión 3-8MPa). Durante mi pasantía, Participé en los trabajos auxiliares de producción de tubos de acero compuestos para un proyecto de campo de gas con alto contenido de azufre en Sichuan., China. El proyecto adoptó tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante un proceso de revestimiento contra explosiones., la capa base era acero de baja aleación Q355, la capa revestida fue Inconel 625 aleación a base de níquel (espesor de capa revestida 2-3 mm), y la longitud total del oleoducto era de 350 km.. El contenido de sulfuro de hidrógeno en el medio de transporte fue 18%, y el proyecto ha estado en servicio durante 3 años. Los resultados de las inspecciones periódicas muestran que la tubería no presenta corrosión., Fisuración por corrosión bajo tensión o defectos de fisuración inducidos por hidrógeno., y la operación es segura y estable.

La principal ventaja de los tubos de acero compuestos en la aplicación de tuberías de recolección y transmisión de campos de gas con contenido ultra alto de azufre es su excelente resistencia a la corrosión., especialmente la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión y al agrietamiento inducido por hidrógeno. el inconel 625 La capa revestida de aleación a base de níquel tiene buena resistencia a la corrosión por sulfuro de hidrógeno., y puede prevenir eficazmente la penetración de átomos de hidrógeno, Evitar el agrietamiento de la capa base inducido por hidrógeno.. Al mismo tiempo, La aleación a base de níquel tiene buena tenacidad y puede resistir el agrietamiento por corrosión bajo tensión en condiciones con alto contenido de azufre y tensión.. Además, La tubería de acero compuesto tiene alta resistencia y capacidad de soporte de presión., que puede cumplir con los requisitos de presión de transmisión y recolección de campos de gas. En comparación con las medidas anticorrosión tradicionales (como tubos de acero al carbono con revestimientos anticorrosión), La tubería de acero compuesto tiene una vida útil más larga. (Mas que 25 años) y menor tasa de fracaso, lo que puede reducir la cantidad de mantenimiento y reemplazo de tuberías, y garantizar la producción continua y estable del campo de gas..

Los principales problemas en la aplicación de tubos de acero compuestos en campos de gas con alto contenido de azufre son el alto costo de producción y los estrictos requisitos de control de calidad.. El precio del Inconel 625 la aleación a base de níquel es muy alta, lo que conduce al alto costo de producción de los tubos de acero compuestos (el costo es 2-3 veces mayor que el de los tubos de acero compuestos con una capa revestida de acero inoxidable). Al mismo tiempo, El proceso de preparación de tubos de acero compuestos para campos de gas con alto contenido de azufre es muy estricto., y cualquier defecto de calidad (como la brecha de interfaz, desigualdad del espesor de la capa revestida) conducirá a fallas por corrosión de la tubería. Por lo tanto, la empresa necesita controlar estrictamente cada eslabón del proceso de preparación, desde la selección de la materia prima hasta el postratamiento y la inspección, para garantizar la calidad del producto. Durante mi pasantía, Descubrí que la empresa ha creado un equipo especial de control de calidad para tuberías de acero compuestas de campos de gas con contenido ultra alto de azufre., y adoptó un modo de inspección completa para enlaces clave, lo que garantiza la tasa de calificación de los productos.

Los oleoductos y gasoductos marinos son una parte importante de la exploración y el desarrollo de petróleo y gas marinos., que están en servicio en el duro entorno marino. El entorno marino es complejo, incluyendo la corrosión del agua de mar, corrosión atmosférica marina, corrosión de organismos marinos, y el oleoducto también está sujeto al impacto de las olas del viento., corriente oceánica, Presión del suelo del fondo marino y otras cargas ambientales.. Al mismo tiempo, El medio de transporte de petróleo y gas en alta mar generalmente contiene componentes corrosivos como la sal., dióxido de carbono y sulfuro de hidrógeno, lo que hace que el oleoducto marino enfrente desafíos de corrosión más severos. Por lo tanto, Los oleoductos y gasoductos marinos tienen altos requisitos de resistencia a la corrosión., Resistencia al impacto, resistencia a la fatiga e integridad estructural. Los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos internamente, pueden cumplir con estos requisitos y se han utilizado ampliamente en tuberías de transmisión y recolección de petróleo y gas en alta mar., Tuberías submarinas de transmisión de petróleo y gas y otros campos..

Los tubos de acero compuestos utilizados en oleoductos y gasoductos marinos son principalmente tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante revestimiento contra explosiones o proceso de revestimiento de laminación en caliente., y los tubos de acero compuestos revestidos preparados mediante un proceso de expansión de tubos hidráulicos. La capa base suele adoptar acero de baja aleación de alta resistencia. (como X65, X80) con buena tenacidad al impacto y resistencia a la fatiga, y la capa revestida/revestida adopta acero inoxidable 316L o Inconel 625 aleación a base de níquel con excelente resistencia a la corrosión. El diámetro nominal de la tubería suele ser de 200 a 1000 mm., y el espesor de la pared es de 10-20 mm, que puede cumplir los requisitos de la transmisión de alta presión costa afuera (presión 8-15MPa). Durante mi pasantía, Me enteré de un proyecto de campo petrolero en alta mar en el Mar de China Meridional., que adoptó una longitud total de 800 km de tubos de acero compuestos, incluidos tubos de acero compuestos con revestimiento interior preparados mediante un proceso de revestimiento contra explosiones (utilizado para tuberías de transmisión submarinas) y tubos de acero compuestos revestidos preparados mediante un proceso de expansión hidráulica de tubos (Se utiliza para tuberías de recolección y transmisión en plataformas.). La capa base del tubo de acero compuesto es acero de baja aleación X80., y la capa revestida/revestida es de acero inoxidable 316L. El oleoducto ha estado en servicio durante 4 años, y la operación es estable. Sin corrosión, Se han encontrado defectos de pelado o fugas en la inspección regular..

Las ventajas de aplicación de los tubos de acero compuestos en oleoductos y gasoductos marinos se reflejan principalmente en cuatro aspectos.: Primero, la capa revestida/revestida de aleación resistente a la corrosión puede resistir eficazmente la corrosión del agua de mar, Corrosión atmosférica marina y corrosión de organismos marinos., y evitar que la tubería se corroa y dañe; Segundo, la capa base de acero de baja aleación de alta resistencia tiene buena tenacidad al impacto y resistencia a la fatiga, que puede resistir el impacto de las olas del viento, socavación de las corrientes oceánicas y otras cargas ambientales, y evitar la ruptura de la tubería causada por daños por fatiga; Tercero, La tubería de acero compuesta tiene alta integridad estructural y buena concentricidad., lo cual es conveniente para la instalación y soldadura de tuberías en alta mar; Cuatro, en comparación con toda la tubería de aleación resistente a la corrosión, La tubería de acero compuesta tiene un costo menor y un peso más liviano., que puede reducir el costo de transporte e instalación de tuberías costa afuera (El costo de instalación y transporte en alta mar es muy alto., y reducir el peso de la tubería puede reducir significativamente el costo de instalación). Por ejemplo, en el proyecto de campo petrolífero marino del Mar de China Meridional antes mencionado, El uso de tubos de acero compuestos en lugar de tubos enteros de acero inoxidable redujo el costo de transporte e instalación en aproximadamente 35%.

sin embargo, La aplicación de tubos de acero compuestos en oleoductos y gasoductos marinos también enfrenta algunos desafíos.: Primero, el ambiente marino es duro, y el oleoducto está bajo inmersión a largo plazo y el impacto de las olas del viento., que tiene altos requisitos en el rendimiento de unión de la tubería de acero compuesto. Si el rendimiento de la unión es deficiente, la capa revestida/forrada se desprenderá de la capa base, lo que lleva a fallas por corrosión en las tuberías; Segundo, La instalación y el mantenimiento de tuberías en alta mar son difíciles., y el costo es alto. Una vez que la tubería de acero compuesto está dañada, es dificil de reparar, y es necesario utilizar equipos profesionales de operación offshore, lo que aumenta el costo de mantenimiento; Tercero, La corrosión de los organismos marinos es difícil de evitar.. Aunque la capa revestida/revestida de aleación resistente a la corrosión tiene buena resistencia a la corrosión, algunos organismos marinos (como percebes) se adherirá a la superficie de la tubería, provocando corrosión local. Ante estos problemas, La empresa donde realicé la pasantía está desarrollando una tubería de acero compuesto con función de fijación contra organismos marinos., y optimizar el proceso de unión para mejorar la resistencia de unión de la tubería de acero compuesto, para adaptarse al duro entorno marino.

A través de la práctica de aplicación de tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento en diferentes campos de petróleo y gas., Se puede encontrar que los tubos de acero compuestos tienen ventajas obvias en cuanto a resistencia a la corrosión., fuerza, dureza y economía, y puede adaptarse bien a las duras condiciones laborales de la industria del petróleo y el gas. El efecto de la aplicación es notable., reflejado principalmente en los siguientes aspectos: Primero, la vida útil de la tubería se prolonga significativamente, que puede alcanzar más de 25-30 años, cual es 2-3 veces mayor que el de los tubos tradicionales de acero al carbono con revestimientos; Segundo, la tasa de fallas de la tubería se reduce significativamente, Evitar pérdidas económicas y riesgos de seguridad causados ​​por la corrosión de las tuberías., descamación y fugas; Tercero, el beneficio económico integral es bueno. Aunque la inversión inicial de los tubos de acero compuestos es mayor que la de las tuberías tradicionales, La larga vida útil y el bajo costo de mantenimiento hacen que el beneficio económico integral de las tuberías de acero compuestas sea mejor que el de las tuberías tradicionales.; Cuatro, el alcance de la aplicación es amplio, que se puede aplicar en tierra, Costa afuera, azufre ultra alto y otros entornos hostiles diferentes, y puede cumplir con los requisitos de diferentes especificaciones y niveles de presión de tuberías.

Durante mi pasantía, Me di cuenta profundamente de que la aplicación en ingeniería de los tubos de acero compuestos está estrechamente relacionada con el proceso de preparación., Calidad del producto y diseño de ingeniería.. Sólo seleccionando el proceso de preparación adecuado según las condiciones de trabajo de la ingeniería., controlando estrictamente la calidad del producto, y llevar a cabo el diseño e instalación de ingeniería científica., ¿Se puede poner en juego el excelente rendimiento de los tubos de acero compuestos?. Por ejemplo, en yacimientos de gas con alto contenido de azufre, Es necesario seleccionar el proceso de revestimiento contra explosiones con alta fuerza de unión e Inconel. 625 capa revestida de aleación a base de níquel; en tuberías de transmisión terrestres de larga distancia, Es posible seleccionar el proceso de soldadura de superficie con un costo relativamente bajo y una capa revestida de acero inoxidable 316L.; en oleoductos marinos, es necesario seleccionar el tubo de acero compuesto con buen rendimiento de unión y resistencia al impacto..

Al mismo tiempo, Todavía existen algunos problemas en la aplicación de ingeniería de tubos de acero compuestos., como el alto costo de producción (especialmente tubos de acero compuestos de aleación a base de níquel), proceso de preparación complejo, soldadura y mantenimiento difíciles, etcetera. Estos problemas restringen la promoción y aplicación de tubos de acero compuestos.. Por lo tanto, es necesario optimizar aún más el proceso de preparación, reducir el costo de producción, Mejorar la tecnología de soldadura y mantenimiento., y desarrollar nuevos sistemas de alto rendimiento, materiales compuestos de tubos de acero de bajo costo, para ampliar el alcance de aplicación de los tubos de acero compuestos en la industria del petróleo y el gas.

Con la continua profundización de la exploración y el desarrollo de petróleo y gas en las profundidades marinas de China, áreas de capas profundas y altas en azufre, El duro grado de las condiciones operativas de las tuberías está aumentando., y los requisitos para el rendimiento de los materiales de los oleoductos y gasoductos también son cada vez más altos.. Al mismo tiempo, con el rápido desarrollo de la ciencia de los materiales, tecnología de fabricación y tecnología de prueba, Tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos interiormente, como de alto rendimiento, material de tubería económico y respetuoso con el medio ambiente, se enfrentan a nuevas oportunidades y desafíos de desarrollo. Basado en el nivel técnico actual., práctica de aplicación de ingeniería y mi experiencia de pasantía, Esta sección analizará las tendencias de desarrollo y las perspectivas de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento., Centrándose en las tendencias de desarrollo de la tecnología de preparación., investigación y desarrollo de materiales, optimización del rendimiento y desarrollo inteligente, Y esperamos con interés las perspectivas de aplicación de los tubos de acero compuestos en la industria del petróleo y el gas..

La tecnología de preparación de tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento interior es el factor principal que afecta la calidad del producto., eficiencia de producción y costo de producción. Actualmente, las principales tecnologías de preparación (Pulverización térmica, soldadura de superficie, revestimiento de explosión, revestimiento de laminado en caliente, expansión de tubería, etcétera) tienen sus propias ventajas y desventajas. En el futuro, la tendencia de desarrollo de la tecnología de preparación se centrará en la alta eficiencia, bajo costo, alta calidad y protección del medio ambiente, y continuará optimizando la tecnología existente y desarrollando nuevas tecnologías de preparación.

La primera tendencia de desarrollo es la automatización y la inteligencia de la tecnología de preparación existente.. Actualmente, algunos procesos de preparación (como la pulverización térmica, soldadura de superficie) todavía depende de la operación manual, que tiene baja eficiencia de producción, Gran intensidad de mano de obra y calidad inestable del producto.. En el futuro, con el desarrollo de la automatización industrial y la tecnología inteligente, La tecnología de preparación existente alcanzará gradualmente la automatización e inteligencia totales.. Por ejemplo, El proceso de pulverización térmica adoptará un sistema de control inteligente de pistola pulverizadora., que puede ajustar automáticamente la temperatura de la llama, distancia de pulverización, Velocidad de alimentación de polvo y otros parámetros según el tamaño de la tubería de acero base y los requisitos de la capa revestida., Asegurar la uniformidad y estabilidad de la capa de revestimiento.; el proceso de soldadura de superficies adoptará tecnología de soldadura automática por robot, Lo que puede mejorar la eficiencia y la calidad de la soldadura., reducir el error de operación manual, y realizar la producción continua de tubos de acero compuestos de gran diámetro.. Durante mi pasantía, Vi que la empresa está intentando introducir equipos robotizados de soldadura de superficies automática., que puede mejorar la eficiencia de producción en más de 50% y reducir la tasa de defectos del producto en más de 30% en comparación con la soldadura manual de superficies.

La segunda tendencia de desarrollo es la optimización e integración de las tecnologías de preparación existentes.. Las tecnologías de preparación existentes tienen sus propias limitaciones.. Por ejemplo, el proceso de pulverización térmica tiene una baja fuerza de unión, El proceso de revestimiento contra explosiones es peligroso y tiene un alto coste., y el proceso de revestimiento de laminado en caliente tiene un alcance aplicable limitado. En el futuro, la empresa integrará las ventajas de diferentes tecnologías de preparación para desarrollar nuevas tecnologías de preparación de compuestos. Por ejemplo, La combinación de proceso de pulverización térmica y soldadura de superficies.: Primero, Utilice pulverización térmica para preparar una fina capa revestida de aleación resistente a la corrosión. (como la capa inferior), y luego use soldadura de superficie para preparar una capa de revestimiento gruesa (como capa de trabajo). Esta combinación no sólo puede mejorar la fuerza de unión de la capa de revestimiento, pero también mejora la eficiencia de producción y reduce el costo de producción.; la combinación de revestimiento de laminado en caliente y proceso de expansión de tubería hidráulica: Primero, Utilice un revestimiento laminado en caliente para preparar la pieza en bruto compuesta., y luego use expansión de tubería hidráulica para mejorar la estanqueidad de la unión entre la capa base y la capa de revestimiento, asegurando la calidad del producto. Durante mi pasantía, El maestro técnico me dijo que la empresa está realizando investigaciones sobre la combinación del proceso de pulverización térmica y soldadura de superficies., y ha logrado resultados iniciales. Los tubos de acero compuestos preparados con esta tecnología tienen una alta resistencia de unión y una alta eficiencia de producción..

La tercera tendencia de desarrollo es el desarrollo de nuevas tecnologías de preparación respetuosas con el medio ambiente.. Actualmente, algunos procesos de preparación (como revestimiento contra explosiones, Pulverización térmica) producirá ruido, polvo y gases nocivos durante el proceso de producción, que contaminará el medio ambiente y afectará la salud de los operadores. En el futuro, con la mejora de los requisitos de protección ambiental, El desarrollo de nuevas tecnologías de preparación respetuosas con el medio ambiente será una dirección importante.. Por ejemplo, el desarrollo de sistemas de bajo ruido, tecnología de revestimiento contra explosiones con bajo contenido de polvo, el uso de explosivos y equipos de eliminación de polvo respetuosos con el medio ambiente para reducir la contaminación ambiental; el desarrollo de la tecnología de pulverización térmica al vacío, Lo que puede evitar la oxidación de la capa revestida durante el proceso de pulverización., mejorar la calidad del producto, y reducir la emisión de gases nocivos. Además, el desarrollo de tecnologías de preparación que ahorren energía (como la tecnología de revestimiento de laminado en caliente de bajo consumo de energía) también se convertirá en una tendencia importante, Lo que puede reducir el consumo de energía y el costo de producción..

El material de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento determina directamente el rendimiento del producto.. Actualmente, El material de la capa base es principalmente acero al carbono/acero de baja aleación., y el material de la capa revestida/revestida es principalmente acero inoxidable y aleación a base de níquel. En el futuro, con las condiciones de trabajo cada vez más duras en los oleoductos y gasoductos y el continuo desarrollo de la ciencia de los materiales, La investigación y el desarrollo de materiales compuestos para tuberías de acero se centrarán en el alto rendimiento., Bajo costo y multifunción., y desarrollará nuevos materiales de capa base y de capa revestida/revestida de alto rendimiento.

La primera tendencia de desarrollo es la investigación y el desarrollo de alta resistencia., materiales de capa base de alta tenacidad. Con el aumento de la presión de transmisión de petróleo y gas y la expansión de la distancia de transmisión, Los requisitos de resistencia y tenacidad de la capa base de los tubos de acero compuestos son cada vez más altos.. Actualmente, El material de la capa base es principalmente Q355., Acero de baja aleación X80. En el futuro, la investigación y el desarrollo de acero de baja aleación de alta resistencia (como X90, X100) con mayor resistencia y dureza se convertirá en el foco. Los aceros de baja aleación X90 y X100 tienen un mayor límite elástico y resistencia a la tracción., que puede reducir el espesor de la pared de la tubería de acero compuesto bajo la misma presión de transmisión, reducir el peso de la tubería, y reducir el costo de transporte e instalación. Al mismo tiempo, La alta tenacidad de estos materiales puede mejorar el rendimiento antiimpacto y antifatiga de la tubería., Adaptarse a las complejas cargas ambientales.. Durante mi pasantía, Me enteré de que la empresa está cooperando con universidades para llevar a cabo investigaciones sobre tubos de acero compuestos con capa base de acero de baja aleación X90., y ha preparado muestras en lotes pequeños, que han pasado la prueba de rendimiento y cumplen con los requisitos de transmisión de alta presión.

La segunda tendencia de desarrollo es la investigación y el desarrollo de productos de bajo costo., materiales de capa revestida/revestida altamente resistentes a la corrosión. Actualmente, the high-corrosion-resistant clad/lined layer materials (como Inconel 625 aleación a base de níquel) have high price, which leads to high production cost of composite steel pipes, restricting their wide application. En el futuro, the research and development of low-cost, high-corrosion-resistant alloy materials will become an important direction. Por ejemplo, the research and development of low-nickel stainless steel (como 2205 duplex de acero inoxidable) and composite corrosion-resistant alloys (such as stainless steel-nickel-based alloy composite materials) can reduce the content of precious metals (such as nickel, Molibdeno) on the premise of ensuring corrosion resistance, thus reducing the material cost. 2205 duplex stainless steel has both austenitic and ferritic structures, which has good corrosion resistance (close to 316L stainless steel) y alta fuerza, and the cost is 20%-30% lower than that of 316L stainless steel. Actualmente, the enterprise where I interned has begun to use 2205 Acero inoxidable dúplex como material de capa revestida/revestida para algunos proyectos en entornos de corrosión media., y el efecto de la aplicación es bueno.

La tercera tendencia de desarrollo es la investigación y el desarrollo de materiales compuestos multifuncionales.. En el futuro, Los tubos de acero compuestos no solo tendrán resistencia a la corrosión y alta resistencia., pero también se desarrolla en la dirección de la multifunción, como el apego a organismos anti-marinos, antifatiga, anti-alta temperatura y otras funciones. Por ejemplo, agregar agentes antiincrustantes a la capa revestida/revestida de aleación resistente a la corrosión para evitar que los organismos marinos se adhieran a la superficie de la tubería, reduciendo la corrosión local; agregar elementos de tierras raras al material de la capa base para mejorar el rendimiento antifatiga de la tubería, Ampliación de la vida útil de la tubería en condiciones de carga alterna.; Desarrollo de materiales de aleación resistentes a la corrosión a altas temperaturas. (como la aleación Hastelloy) para adaptarse a las condiciones de trabajo de alta temperatura de la transmisión de petróleo y gas de capa profunda (temperatura ≥150 ℃). Durante mi pasantía, Me enteré de que la empresa está llevando a cabo investigaciones sobre tubos de acero compuestos contra organismos marinos., y ha agregado un componente antiincrustante especial a la capa revestida de acero inoxidable 316L, que puede prevenir eficazmente la fijación de percebes y otros organismos marinos.

Con los crecientes requisitos de la industria del petróleo y el gas para la seguridad y confiabilidad de las tuberías., La optimización del rendimiento de los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión con revestimiento interior o revestimiento y la detección inteligente de la calidad del producto se convertirán en importantes tendencias de desarrollo.. La optimización del rendimiento se centrará en mejorar el rendimiento de la unión., Resistencia a la corrosión e integridad estructural de tubos de acero compuestos., mientras que la detección inteligente se centrará en mejorar la eficiencia de detección, precisión y no destructividad, Realizar el control de calidad de todo el proceso de tubos de acero compuestos..

En términos de optimización del rendimiento., El primer objetivo es mejorar el rendimiento de la unión entre la capa base y la capa revestida/revestida.. El rendimiento de la unión es la clave para garantizar el rendimiento general de los tubos de acero compuestos.. En el futuro, mediante la optimización de la tecnología de pretratamiento, control de parámetros de proceso y tecnología de postratamiento, Se mejorará aún más la resistencia y la integridad de la unión de los tubos de acero compuestos.. Por ejemplo, Optimización del proceso de pretratamiento del arenado., ajustar la presión del chorro de arena y el tamaño de las partículas de arena para mejorar la rugosidad y la limpieza de la superficie de la capa base, mejorar la fuerza de unión entre la capa base y la capa revestida/revestida; Optimización de los parámetros del proceso de soldadura de superficies y revestimiento contra explosiones., ajuste de la corriente de soldadura, velocidad de detonación y otros parámetros para formar una interfaz de unión más densa y continua; desarrollando nuevas tecnologías de postratamiento (como la tecnología de refundición láser), que puede volver a fundir la interfaz de unión, eliminar defectos de interfaz (como huecos, capas de óxido), y mejorar la fuerza de unión. Durante mi pasantía, El personal técnico utilizó tecnología de refundición láser para tratar la interfaz de unión de tubos de acero compuestos preparados mediante un proceso de pulverización térmica., y la resistencia de unión al corte se mejoró en más de 40%.

El segundo objetivo de la optimización del rendimiento es mejorar la resistencia a la corrosión y la vida útil de los tubos de acero compuestos.. Sobre la base del desarrollo de nuevos materiales resistentes a la corrosión., La resistencia a la corrosión de los tubos de acero compuestos se mejorará aún más mediante tecnología de modificación de superficies y medidas de protección contra la corrosión.. Por ejemplo, Adoptar tecnología de endurecimiento de superficie por láser para mejorar la dureza y la resistencia a la corrosión de la superficie de la capa revestida/revestida., mejorar la resistencia al desgaste y la corrosión de la pared interior de la tubería; aplicar un recubrimiento especial anticorrosión en la superficie de la capa revestida/revestida (como revestimiento de PTFE), que puede formar un doble sistema de protección anticorrosión con la capa revestida/revestida de aleación resistente a la corrosión, mejorando aún más la resistencia a la corrosión de la tubería; optimización de la estructura de la capa revestida/revestida, adoptando la estructura compuesta de gradiente (La resistencia a la corrosión de la capa revestida/revestida aumenta gradualmente desde la capa base hasta la superficie.), que no solo puede garantizar el rendimiento de la unión con la capa base, sino que también mejora la resistencia a la corrosión de la superficie. Por ejemplo, la capa de revestimiento compuesto degradado con “capa interior de acero inoxidable con bajo contenido de níquel + capa exterior de acero inoxidable con alto contenido de níquel” Puede reducir el costo al tiempo que garantiza la resistencia a la corrosión de la superficie..

El tercer objetivo de la optimización del rendimiento es mejorar la integridad estructural y la precisión dimensional de los tubos de acero compuestos.. Mediante la optimización del proceso de preparación y la mejora de los equipos de producción., la uniformidad del espesor, Se mejorará aún más la concentricidad y la precisión dimensional de los tubos de acero compuestos., evitando defectos estructurales como espesores desiguales, Excentricidad y grietas internas.. Por ejemplo, Adopción de equipo de laminación automática y sistema de control inteligente para mejorar la uniformidad del espesor de la tubería de acero compuesta del revestimiento de laminación en caliente.; Adoptar un equipo de inserción de alta precisión y un sistema de detección de concentricidad para mejorar la concentricidad de la tubería de acero compuesto revestida.; Desarrollar tecnología de detección de defectos en línea para detectar defectos estructurales de tubos de acero compuestos en tiempo real durante el proceso de preparación., y eliminar los defectos a tiempo.

En términos de detección inteligente, La primera tendencia de desarrollo es la inteligencia y automatización de los equipos de detección.. Actualmente, algunos métodos de detección (como la detección manual de defectos por ultrasonidos) Tienen baja eficiencia de detección y alta intensidad de trabajo., y son fácilmente afectados por factores humanos. En el futuro, con el desarrollo de la inteligencia artificial, big data y tecnología de Internet de las cosas, El equipo de detección de tubos de acero compuestos implementará gradualmente inteligencia y automatización.. Por ejemplo, Desarrollo de equipos inteligentes de detección de fallas por ultrasonidos con función de reconocimiento de inteligencia artificial., que puede escanear automáticamente la tubería de acero compuesto, identificar el tipo, tamaño y posición de los defectos, y generar informes de detección automáticamente, mejorando la eficiencia y precisión de la detección; Adoptando tecnología de detección en línea en tiempo real., Instalación de sensores de detección en la línea de producción., detectar el espesor de la capa revestida/revestida, Rendimiento de unión y defectos estructurales de tubos de acero compuestos en tiempo real durante el proceso de preparación., Realizar el control de calidad de todo el proceso.. Durante mi pasantía, Vi que la empresa está intentando introducir equipos inteligentes de detección de fallas por ultrasonidos., que puede mejorar la eficiencia de detección en más de 60% y reducir la tasa de detección fallida en más de 25% en comparación con la detección manual.

La segunda tendencia de desarrollo de la detección inteligente es la integración y conexión en red de la tecnología de detección.. En el futuro, La detección de tubos de acero compuestos ya no será un método de detección único., pero integrará múltiples métodos de detección (como la detección ultrasónica de defectos, detección de defectos radiográficos, observación metalográfica) para formar un sistema de detección integral, que puede evaluar exhaustivamente la calidad del producto. Al mismo tiempo, a través de la conexión en red de equipos de detección, Los datos de detección de tubos de acero compuestos se pueden transmitir a la plataforma en la nube en tiempo real., Realizar el intercambio y análisis de datos de detección.. El personal técnico puede monitorear la calidad del producto en tiempo real a través de la plataforma en la nube., y ajustar el proceso de preparación a tiempo de acuerdo con los datos de detección, Garantizar la estabilidad de la calidad del producto.. Además, Los datos de detección se pueden utilizar para el seguimiento de la calidad., que puede encontrar rápidamente las causas de los defectos de calidad y tomar medidas de mejora específicas.

La tercera tendencia de desarrollo de la detección inteligente es la detección precisa y no destructiva de microdefectos.. Con los crecientes requisitos de la industria del petróleo y el gas en materia de seguridad de las tuberías, la detección de microdefectos (como microfisuras, pequeños espacios) de tubos de acero compuestos serán cada vez más importantes. En el futuro, nuevas tecnologías de detección no destructivas (como la detección ultrasónica láser, detección de terahercios) será desarrollado y aplicado, que tienen una mayor precisión de detección y pueden detectar microdefectos con un tamaño inferior a 0,1 mm. Estas tecnologías no solo pueden detectar los microdefectos superficiales e internos de los tubos de acero compuestos., pero también evita daños a las muestras., Realizar la detección no destructiva y precisa de la calidad del producto.. Durante mi pasantía, El maestro de pruebas me dijo que la tecnología de detección ultrasónica por láser tiene amplias perspectivas de aplicación., que puede detectar eficazmente las microfisuras en la interfaz de unión de tubos de acero compuestos, y se ha utilizado en la detección de productos en lotes pequeños.

para resumir, Los tubos de acero compuestos de aleación resistentes a la corrosión, revestidos o revestidos internamente, se desarrollarán en la dirección de una alta eficiencia., bajo costo, Alto rendimiento, Multifunción e inteligencia en el futuro.. Con la optimización continua de la tecnología de preparación., el desarrollo continuo de nuevos materiales y la mejora continua de la tecnología de detección inteligente, Se mejorará aún más el rendimiento de los tubos de acero compuestos., El costo de producción se reducirá aún más., y el alcance de la aplicación se ampliará aún más. Se cree que en el futuro, Los tubos de acero compuestos se convertirán en el principal material de tubería en la industria del petróleo y el gas., proporcionando una fuerte garantía para la seguridad, Desarrollo estable y eficiente de la industria del petróleo y el gas..