ในโลกอันล้ำลึกของวิศวกรรมเครื่องกลสมรรถนะสูง, ผนังท่อเรียบไม่สเกล GCr15 SAE52100 100Cr6 SUJ2 ท่อเหล็กแบริ่ง เป็นข้อพิสูจน์ถึงการแสวงหาความสมบูรณ์แบบทางโลหะวิทยา ซึ่งเป็นท่อร้อยสายไร้ตะเข็บที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งของเหลวหรือรองรับน้ำหนักเท่านั้น, แต่ต้องอดทนอย่างไม่หยุดยั้ง, ความเครียดที่สั่นคลอนของยุคอุตสาหกรรมสมัยใหม่. การทำความเข้าใจผลิตภัณฑ์นี้คือการเข้าใจความสมดุลอันละเอียดอ่อนระหว่างคาร์บอนและโครเมียม, การทำงานร่วมกันที่เปลี่ยนเมทริกซ์เหล็กธรรมดาให้เป็นป้อมปราการแห่งความต้านทานการสึกหรอและความเสถียรของมิติ. เมื่อเราดูท่อไร้รอยต่อ—ไม่ว่าจะมาถึงในสถานะดิบรีดร้อนหรือกระบวนการดึงเย็นที่มีความแม่นยำสูง—เรากำลังดูวัสดุที่ได้รับการกำจัดความไม่สอดคล้องกันในระดับจุลภาคซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวร้ายแรงในการหมุนด้วยความเร็วสูง; กระบวนการผลิตของเราเป็นการรณรงค์อย่างไม่หยุดยั้งในการต่อต้านการรวมตัวของอโลหะและความพรุนของก๊าซ, ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผนังท่อทุกมิลลิเมตรมีความสม่ำเสมอที่จำเป็นสำหรับการใช้งานตลับลูกปืนที่มีความต้องการมากที่สุด.
แกนหลักปรัชญา: ความสมบูรณ์ทางเคมีและโครงสร้าง
ผนังท่อเรียบไม่สเกล “การเต้นของหัวใจ” ของ GCr15 ของเรา / 52100 เหล็กเป็นของมัน 1% ปริมาณคาร์บอน, ซึ่งให้ศักยภาพความแข็งดิบ, และมัน 1.5% การเติมโครเมียม, ซึ่งทำหน้าที่เป็นสถาปนิกหลักของโครงสร้างจุลภาค. บทบาทของ Chromium นั้นมีจุดประสงค์สองประการ: ช่วยเพิ่มความแข็งตัวของเหล็ก, ปล่อยให้ลึก, ดับได้สม่ำเสมอแม้ในผนังท่อที่หนากว่า, และมันมีขนาดเล็ก, คาร์ไบด์เชิงซ้อนที่มีความแข็งอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งมีการกระจายเท่าๆ กันทั่วทั้งเมทริกซ์. การกระจายเครื่องแบบนี้เป็นความลับของตำนาน “ต่อต้านแรงเสียดทาน” คุณสมบัติของโลหะผสมนี้. ในท่อของเรา, เราควบคุมระดับฟอสฟอรัสและซัลเฟอร์ในระดับสูงสุด, โดยตระหนักว่าแม้เพียงไม่กี่ส่วนต่อล้านของสิ่งเจือปนเหล่านี้ก็สามารถสร้างขึ้นได้ “จุดอ่อน” หรือจุดเริ่มต้นสำหรับรอยแตกเมื่อยล้าใต้ผิวดิน. นี่ไม่ใช่แค่ท่อ; มันเป็นระบบนิเวศทางโลหะวิทยาที่ได้รับการขัดเกลาซึ่งออกแบบมาเพื่อการเจริญเติบโตภายใต้แรงกดดันการสัมผัสของ Hertzian ของลูกเหล็กและลูกกลิ้ง.
| ธาตุ | ซ่อนประเภท= (C) | โครเมียม (Cr) | แมงกานีส (Mn) | ซิลิคอน (ศรี) | phosphorus (P) | กำมะถัน(ซัลเฟอร์)จาก (S) |
| มาตรฐาน (%) | 0.95 – 1.05 | 1.35 – 1.60 | 0.25 – 0.45 | 0.15 – 0.35 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 |
| การควบคุมที่แม่นยำของเรา | 0.98 – 1.02 | 1.40 – 1.55 | 0.30 – 0.40 | 0.20 – 0.30 | ≤ 0.015 | ≤ 0.010 |
วิวัฒนาการทางความร้อน: จากความสามารถในการแปรรูปแบบอ่อนไปจนถึงความแข็งเหมือนเพชร
การเดินทางของท่อเหล็กแบริ่งของเราถูกกำหนดโดยการตอบสนองต่อความร้อน, การเปลี่ยนแปลงที่กำหนดประโยชน์ใช้สอยทางอุตสาหกรรม. ในสถานะที่ให้มา, ท่อมักจะผ่านการ การหลอมเป็นทรงกลม, ช้า, กระบวนการระบายความร้อนเป็นจังหวะที่เกลี้ยกล่อมฮาร์ดคาร์ไบด์ให้กลายเป็นซอฟท์, รูปร่างทรงกลมภายในทะเลเฟอร์ไรต์. รัฐนี้, มีความแข็งด้านล่าง 248 HB, เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับลูกค้าของเราที่ต้องกลึงท่อเหล่านี้ให้เป็นวงแหวนแบริ่งที่สลับซับซ้อน, ปลอกเครื่องยนต์สันดาปภายใน, หรือเครื่องมือที่มีความแม่นยำ. ยังไงก็ตา, พลังที่แท้จริงของเหล็กก็คือ “ปลดล็อค” ในระหว่างขั้นตอนการดับและแบ่งเบาบรรเทา. โดยให้ความร้อนถึง 816°C และดับด้วยความร้อนสูง-คุณภาพ น้ำมัน, โครงสร้างยึดเข้ากับโครงตาข่ายมาร์เทนซิติกที่แข็ง, บรรลุความแข็งระดับ 62–66 HRC. ความเหนือกว่าทางเทคนิคของเราอยู่ที่ความสามารถของเราในการจัดหาหลอดที่ตอบสนองต่อการรักษาเหล่านี้ได้อย่างคาดการณ์ได้, หลีกเลี่ยงการบิดเบี้ยวหรือการแตกร้าวที่รบกวนท่อไร้ตะเข็บเกรดต่ำในระหว่างการชุบแข็งด้วยความร้อนอย่างรุนแรง.
| สถานะการบำบัดความร้อน | อุณหภูมิ | วิธีการทำความเย็น | ส่งผลให้เกิดความแข็ง | เป้าหมายการสมัคร |
| การหลอม | 872° C (1600° F) | เตา/เย็นช้า | สูงสุด 248 HB | เครื่องจักรกล & การขึ้นรูปเย็น |
| การดับ | 816° C (1500° F) | ดับน้ำมัน | 62 – 66 เหล็กแผ่นรีดร้อน | ส่วนประกอบแบริ่งขั้นสุดท้าย |
| อุณหภูมิต่ำ | 150 – 170° C | อากาศเย็นสบาย | 61 – 66 เหล็กแผ่นรีดร้อน | องค์ประกอบการกลิ้งความเร็วสูง |
| อุณหภูมิอุณหภูมิสูง | 650 – 700° C | อากาศเย็นสบาย | 22 – 30 เหล็กแผ่นรีดร้อน | เครื่องมือที่ทนต่อแรงกระแทก |
ความยืดหยุ่นทางกลในการปฏิบัติการขั้นสุดยอด
ในสนาม, ประสิทธิภาพของท่อ GCr15 ของเราวัดเป็นล้านรอบ. ไม่ว่าจะเป็นตลับลูกปืนในเครื่องมือกลรับภาระสูง, ส่วนประกอบส่งกำลังในเครื่องบิน, หรือโรงสีแบบม้วนในโรงงานที่มีงานหนัก, ท่อจะต้องต้านทาน ความเมื่อยล้าจากการสัมผัสแบบกลิ้ง (อาร์ซีเอฟ). ท่อของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าความแข็งแรงของผลผลิต—จุดที่โลหะเริ่มเปลี่ยนรูปอย่างถาวร—นั้นสูงเป็นพิเศษ. ในสถานะอบอ่อน, เรารักษาการยืดตัวและการลดพื้นที่ให้สูงเพื่อให้สามารถผลิตที่ซับซ้อนได้, แต่เมื่อแข็งตัวแล้ว, ท่อกลายเป็นวัตถุที่เคลื่อนที่ไม่ได้. ผนังท่อเรียบไม่สเกล “ศาสตร์” ของผลิตภัณฑ์ของเราพบได้ในกรณีที่ไม่มี “ผีเสื้อ” การผนวกรวม—ข้อบกพร่องเล็กๆ เหล่านั้นที่อยู่ภายใต้ความเค้นของภาระที่หมุนอยู่จะขยายออกเป็นรอยแตก. โดยการจัดหาน้ำยาทำความสะอาด, เหล็กมีเสถียรภาพมากขึ้น, เรายืดอายุการทำงานของส่วนประกอบสุดท้ายได้สูงสุดถึง 30% เมื่อเทียบกับเหล็กแบริ่งเกรดเชิงพาณิชย์มาตรฐาน.
| คุณสมบัติเชิงกล | เงื่อนไข | ดับแล้ว & อารมณ์ (160° C) |
| ความแข็งแรง | ≥ 590 MPa | ~2100 เมกะปาสคาล |
| ความแข็งแรงให้ผลผลิต | ≥ 390 MPa | ~1800 เมกะปาสคาล |
| ยืดตัว | ≥ 25% | < 1% |
| แรงกระแทก | สูง | ปานกลาง (ปรับให้เหมาะสมสำหรับการสวมใส่) |
โซลูชันสากลสำหรับวิศวกรรมความแม่นยำ
ความอเนกประสงค์ของท่อ GCr15 SAE52100 100Cr6 SUJ2 ของเรามีมากกว่าวงแหวนแบริ่งแบบดั้งเดิม. ขณะที่ถือเป็นมาตรฐานทองคำสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า, รถแทรกเตอร์, และอุตสาหกรรมเครื่องจักรทำเหมือง, พวกเขายังสร้างช่องทางเฉพาะในตลาดเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูงอีกด้วย. อุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องบินใช้ท่อของเราเพื่อการผสมผสานระหว่างความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและความเสถียรที่ความเร็วสูง. เพราะท่อของเราสามารถเทมเปอร์ได้หลายระดับความแข็ง, มักใช้สำหรับ ก๊อก, ต่อย, และเครื่องมือวัด ที่ต้องการความเสถียรของมิติเช่นเดียวกับตลับลูกปืนที่มีความแม่นยำสูง. ความเสถียรของเหล็กของเราทำให้มั่นใจได้ว่าแม้หลายปีหลังจากการผลิตเป็นเกจหรือแม่พิมพ์, โลหะจะไม่ “เติบโต” หรือ “หด” เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงออสเทนไนต์ยังคงอยู่, ข้อบกพร่องทั่วไปในเหล็กที่มีขนาดเล็กกว่าซึ่งเรากำจัดออกโดยผ่านกระบวนการทางความร้อนที่ปรับให้เหมาะสม.
ความมุ่งมั่นของเราคือการให้ “กระดูกสันหลัง” ของระบบเครื่องกลของคุณ. โดยเลือกใช้ท่อเหล็กแบริ่งของเรา, คุณกำลังลงทุนในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการขัดเกลาทางวิทยาศาสตร์เพื่อให้เกิดแรงเสียดทานน้อยที่สุด, ความต้านทานการสึกหรอสูงสุด, และวงจรชีวิตที่เชื่อถือได้มากที่สุดในอุตสาหกรรม. จากลูกเหล็กที่เล็กที่สุดไปจนถึงปลอกโลหะโรงรีดที่ใหญ่ที่สุด, เหล็กของเรารับประกันว่าโลกจะเคลื่อนไหวต่อไป, ได้อย่างราบรื่นและไม่ล้มเหลว.
สาระสำคัญทางโลหะวิทยาของ GCr15, หรือแฝดระดับโลก SAE 52100, 100Cr6, และ SUJ2, ไม่เพียงแต่เป็นการรวบรวมองค์ประกอบอัลลอยด์เท่านั้น แต่ยังเป็นการฝึกอย่างลึกซึ้งในการจัดการคาร์บอนและสัณฐานวิทยาของคาร์ไบด์ที่ออกแบบมาเพื่อให้สามารถอยู่รอดจากความเครียดทางกลที่ไม่อาจให้อภัยได้ในฟิสิกส์อุตสาหกรรม. เมื่อเรานึกถึงท่อเหล็กแบริ่ง, เรากำลังดูภาชนะสามมิติของการต้านทานความเหนื่อยล้า, โดยธรรมชาติของท่อไร้รอยต่อไม่ว่าจะเกิดจากการรีดร้อนก็ตาม, การวาดภาพเย็น, หรือการรีดเย็น—ต้องรักษาความเป็นเนื้อเดียวกันที่ท้าทายความวุ่นวายของการแข็งตัวโดยธรรมชาติ. ความท้าทายหลักในการผลิตท่อ GCr15 คุณภาพสูงอยู่ที่การกำจัดการแยกระดับมหภาคและการควบคุมการเจือปนของอโลหะอย่างพิถีพิถัน, โดยเฉพาะออกไซด์และซัลไฟด์, ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรวมความเครียดภายในและเป็นสารตั้งต้นของความเหนื่อยล้าที่เริ่มต้นจากใต้ผิวดิน. ซิมโฟนีเคมีของ 1% คาร์บอนและ 1.5% โครเมียมสร้างโครงสร้างจุลภาคนั้น, เมื่อได้รับความร้อนอย่างเหมาะสม, ปรากฏเป็นเมทริกซ์หนาแน่นของมาร์เทนไซต์อารมณ์สลับกับละเอียด, คาร์ไบด์ทรงกลม. การจัดเรียงเฉพาะนี้ทำให้วัสดุมีความแข็งและทนทานต่อการสึกหรอสูงในระดับตำนาน, ยัง “ท่อ” แบบฟอร์มเพิ่มความซับซ้อนอีกชั้น; ความหนาของผนังจะต้องสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการเยื้องศูนย์ระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง, และสถานะความเค้นตกค้างจากกระบวนการทำงานเย็นจะต้องได้รับความสมดุลอย่างประณีตด้วยวงจรการหลอมแบบพิเศษเพื่อให้มั่นใจในความเสถียรของมิติ.
สถาปัตยกรรมอะตอม: การทำงานร่วมกันทางเคมี
เพื่อให้เข้าใจถึงความเหนือกว่าของ SAE ของเรา 52100 / ท่อเหล็กแบริ่ง GCr15, เราจะต้องเจาะลึกบทบาทเฉพาะของแต่ละองค์ประกอบภายในระบบไตรภาคของเหล็ก-คาร์บอน-โครเมียม, ที่ไหน 1.35% ถึง 1.60% ช่วงโครเมียมไม่ได้กำหนดขึ้นเอง แต่เป็นเกณฑ์ที่คำนวณได้สำหรับความสามารถในการชุบแข็งและความต้านทานการกัดกร่อนของเมทริกซ์มาร์เทนซิติก. โครเมียมละลายเป็นออสเทนไนต์ระหว่างการให้ความร้อน, เพิ่มความเสถียรของเฟสและเปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงความเย็นอย่างต่อเนื่อง (ซีซีที) โค้งไปทางขวา, ซึ่งทำให้ช้าลง, การดับน้ำมันที่สม่ำเสมอมากขึ้นซึ่งลดความเสี่ยงของการแตกร้าวจากการดับ ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับรูปทรงกลวงของท่อ. ปริมาณคาร์บอน, จัดขึ้นอย่างเคร่งครัดระหว่าง 0.95% และ 1.05%, ช่วยให้มั่นใจได้ว่าหลังจากการก่อตัวของปฐมภูมิคาร์ไบด์, ยังมีคาร์บอนเหลืออยู่เพียงพอในสารละลายของแข็งเพื่อให้ได้ความแข็งสูงสุด 62-66 HRC เมื่อดับแล้ว. แมงกานีสและซิลิคอนทำหน้าที่เป็นตัวกำจัดออกซิไดเซอร์และสารเสริมความแข็งแรงของสารละลายของแข็ง, แต่ต้องควบคุมระดับไว้เพื่อป้องกันการก่อตัวของโครงสร้างเกรนหยาบซึ่งอาจส่งผลต่อความเหนียวของวงแหวนแบริ่งหรือองค์ประกอบกลิ้งที่ผลิตจากท่อ.
| ธาตุ | ซ่อนประเภท= (C) | โครเมียม (Cr) | แมงกานีส (Mn) | ซิลิคอน (ศรี) | phosphorus (P) | กำมะถัน(ซัลเฟอร์)จาก (S) |
| GCr15/52100 (%) | 0.95 – 1.05 | 1.35 – 1.60 | 0.25 – 0.45 | 0.15 – 0.35 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 |
การเปลี่ยนแปลงทางความร้อน: ศิลปะแห่งการหลอมและการชุบแข็ง
เส้นทางจากท่อไร้ตะเข็บดิบไปจนถึงส่วนประกอบตลับลูกปืนประสิทธิภาพสูงปูด้วยเหตุการณ์สำคัญด้านความร้อน, เริ่มต้นด้วยการอบอ่อนให้เป็นทรงกลม, กระบวนการที่เกี่ยวข้องกับความอดทนพอๆ กับอุณหภูมิ. โดยให้ความร้อนท่ออย่างช้าๆ ที่อุณหภูมิ 872°C (1600° F) และอยู่ภายใต้การควบคุม, อัตราการระบายความร้อนที่ซบเซา, เราเปลี่ยนลาเมลลาร์เพิร์ลไลต์—ซึ่งโดยเนื้อแท้แล้วมีความเปราะและตัดเฉือนยาก—ให้กลายเป็นคาร์ไบด์ทรงกลมภายในเมทริกซ์เฟอร์ไรต์, ส่งผลให้มีความแข็งสูงสุดที่ 248 HB. นุ่มขนาดนี้, สภาพที่สามารถทำงานได้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการตัดเฉือนเฟอร์รูลในภายหลัง, ลูกบอล, และลูกกลิ้ง, ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องมือจะสึกหรอน้อยที่สุดและคงความสมบูรณ์ของพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เสร็จแล้วไว้. ยังไงก็ตา, การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงเกิดขึ้นในระหว่างขั้นตอนการดับ; เนื่องจากท่อได้รับความร้อนถึง 816°C (1500° F), คาร์ไบด์ละลายไปบางส่วน, และการดับน้ำมันที่ตามมาจะทำให้โครงสร้างแข็งตัวเป็นมาร์เทนไซต์ที่แพร่กระจายได้. การเลือกใช้น้ำมันเป็นตัวกลางในการชุบแข็งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อรูปทรงของท่อ, เนื่องจากให้อัตราการเย็นตัวที่เร็วพอที่จะบายพาสเพิร์ลลิติกโนสของเส้นโค้ง TTT แต่อ่อนโยนพอที่จะป้องกันการบิดเบือนภัยพิบัติที่น้ำอาจก่อให้เกิด.
| ขั้นตอนกระบวนการ | ช่วงอุณหภูมิ | คูลลิ่งปานกลาง | ส่งผลให้เกิดความแข็ง |
| การหลอมเป็นทรงกลม | $860^{\circ}C – 880^{\circ}C$ | เตาช้าเย็น | $\le 248$ HB |
| การชุบน้ำมัน | $810^{\circ}C – 830^{\circ}C$ | น้ำมัน | $62 – 66$ เหล็กแผ่นรีดร้อน |
| อุณหภูมิต่ำ | $150^{\circ}C – 170^{\circ}C$ | อากาศ | $61 – 66$ เหล็กแผ่นรีดร้อน |
| อุณหภูมิสูง | $650^{\circ}C – 700^{\circ}C$ | อากาศ | $22 – 30$ เหล็กแผ่นรีดร้อน |
ขั้นตอนการอบคืนตัวคือที่ที่ “บุคลิกภาพ” ของเหล็กเป็นที่เรียบร้อยแล้ว; สำหรับการใช้งานที่ต้องการความต้านทานการสึกหรอสูงสุด, เช่น ตลับลูกปืนกันการเสียดสี, อุณหภูมิต่ำที่ 150-170°C ช่วยลดความเครียดในการดับภายในในขณะที่ยังคงรักษาความแข็งสูงที่จำเป็นในการต้านทานการเสียรูปพลาสติกภายใต้แรงกดสัมผัสขนาดใหญ่ของ Hertzian. ในทางกลับกัน, สำหรับการใช้งานเชิงโครงสร้างหรือเครื่องมือ เช่น การเจาะและต๊าปที่อาจเผชิญกับแรงกระแทก, อุณหภูมิที่สูงจะทำให้รุนแรงขึ้น, แม้ว่าจะนุ่มนวลกว่าก็ตาม, โครงสร้าง troostite หรือซอร์ไบต์ที่มีอุณหภูมิ. ความเก่งกาจนี้คือสาเหตุที่ท่อ GCr15 ไม่ได้เป็นเพียงวัสดุตลับลูกปืน แต่เป็นองค์ประกอบพื้นฐานสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และเครื่องบิน, โดยทำหน้าที่เป็นทุกอย่างตั้งแต่ลูกกลิ้งบดไปจนถึงส่วนประกอบระบบส่งกำลังเชิงกลที่ซับซ้อน.
ความสมบูรณ์ทางกลและไดนามิกของการโหลด
ความต้องการแรงดึงของ 52100 เหล็กแบริ่งมักถูกมองว่าเป็นรองจากความแข็ง, แต่อยู่ในบริบทของท่อไร้ตะเข็บ, ความแข็งแรงของผลผลิตและการยืดตัวเป็นหน้าต่างสำคัญในความสามารถของวัสดุในการทนต่อแรงเหวี่ยงและแรงกดดันภายในของเครื่องจักรที่กำลังหมุน. ในสถานะอบอ่อน, ท่อจะต้องมีความเหนียวเพียงพอเพื่อให้สามารถทนต่อการขึ้นรูปเย็นได้, แต่เมื่อได้รับความร้อนแล้ว, กำลังอัดของมันกลายเป็นทรัพย์สินที่น่าเกรงขามที่สุด. เราต้องคำนึงถึง “ความเมื่อยล้าจากการสัมผัสแบบกลิ้ง” (อาร์ซีเอฟ) ชีวิต, ซึ่งเป็นโหมดความล้มเหลวหลักสำหรับตลับลูกปืน; ท่อของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้แน่ใจว่าความลึกของความเค้นเฉือนสูงสุด, ซึ่งโดยทั่วไปจะเกิดขึ้นใต้พื้นผิวไม่กี่ร้อยไมโครเมตร, ได้รับการสนับสนุนโดยปราศจากข้อบกพร่อง, โครงสร้างจุลภาคที่มีความแข็งแรงสูง. นี้จะช่วยป้องกันการก่อตัวของ “ผีเสื้อ” รอยแตกและบริเวณรอยกัดสีขาว (ดับบลิวอีเอ) ที่พบได้ทั่วไปในระดับล่าง-คุณภาพ เหล็ก, ทำให้มั่นใจได้ว่าวงแหวนแบริ่งที่ทำจากท่อของเราสามารถรักษารอบนับล้านรอบที่การรับน้ำหนักสูงและความเร็วสูง.
| เงื่อนไข | ความแข็งแรง (MPa) | ความแข็งแรงให้ผลผลิต (0.2% สาขา) | ยืดตัว (%) | การลดพื้นที่ (%) |
| อบอ่อน (ท่อ) | $\ge 590$ | $\ge 390$ | $\ge 25$ | $\ge 45$ |
| ดับแล้ว & อารมณ์ | $\ge 2000$ (ประมาณ) | n / a (โซนเปราะ) | $\le 1$ | n / a |
การทำงานร่วมกันทางอุตสาหกรรมและการใช้งานหลายภาคส่วน
สเปกตรัมการใช้งานของ GCr15 ของเรา / แซ่ 52100 ท่อเป็นข้อพิสูจน์ถึงความทนทานทางโลหะวิทยา, ครอบคลุมตั้งแต่ปลอกโลหะที่ละเอียดอ่อนของมอเตอร์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปจนถึงเครื่องจักรทำเหมืองที่ใช้งานหนักและโรงรีดที่ทอดสมอโครงสร้างพื้นฐานระดับโลกของเรา. ในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์, ความต้องการความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและแรงเสียดทานที่ลดลงได้ผลักดัน 52100 เหล็กจนถึงขีดจำกัด, ต้องใช้ท่อที่มีเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวดยิ่งขึ้นต่อเนื้อหาที่รวมอยู่เพื่ออำนวยความสะดวกในการผลิตทินเนอร์, ไฟแช็ก, แต่เผ่าพันธุ์แบริ่งที่แข็งแกร่งกว่า. อุตสาหกรรมการบิน, ด้วย, อาศัยตัวแปร 100Cr6 สำหรับความสามารถในการคาดการณ์; เมื่อลูกปืนหมุนอยู่ที่ 20,000 RPM ในส่วนประกอบเครื่องยนต์ไอพ่น, ไม่มีที่ว่างสำหรับความไม่สอดคล้องกันของโครงสร้างที่ท่อเชื่อมอาจแนะนำ, ทำให้ท่อดึงเย็นไร้ตะเข็บของเราเป็นทางเลือกเดียวที่สมเหตุสมผล. นอกเหนือจากบทบาทแบริ่งแบบดั้งเดิม, ปริมาณคาร์บอนและโครเมียมสูงทำให้ท่อนี้เป็นสารตั้งต้นในอุดมคติสำหรับดอกต๊าปเครื่องมือที่มีความแม่นยำ, ต่อย, และเกจวัด—โดยที่ความเสถียรของมิติเมื่อเวลาผ่านไปเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง. ความคงตัวนี้เกิดขึ้นได้จากการบำบัดแบบศูนย์ย่อย (การระบายความร้อนด้วยความเย็น) ตามมาดับ, ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าออสเทนไนต์ที่สะสมไว้จะถูกแปลงเป็นมาร์เทนไซต์, ป้องกันการขยายปริมาตรเพียงเล็กน้อยซึ่งอาจทำลายการสอบเทียบของเครื่องมือที่มีความแม่นยำหลายปีหลังจากการผลิต.
สรุปแล้ว, ท่อเหล็กแบริ่ง GCr15 SAE52100 100Cr6 SUJ2 ของเราเป็นผลิตภัณฑ์ของการควบคุมทางโลหะวิทยาที่ครอบงำและความเข้าใจว่าในโลกแห่งการหมุนด้วยความเร็วสูง, ความแตกต่างระหว่างเครื่องจักรที่ประสบความสำเร็จและความล้มเหลวร้ายแรงอยู่ที่ความบริสุทธิ์ระดับจุลภาคของเหล็ก. เราไม่เพียงแค่จัดหาท่อเท่านั้น; เราจัดหาวัตถุดิบสำหรับอินเทอร์เฟซทางกลที่สำคัญที่สุดของโลก, รับรองว่าลูกเหล็กทุกลูก, ลูกกลิ้ง, และปลอกโลหะที่ผลิตจากท่อของเราคืออนุสรณ์แห่งความทนทานและความแม่นยำ.
คุณจะต้องเป็น เข้าสู่ระบบ แสดงความคิดเห็น.