Bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm ASME B16.9 Dung sai kích thước

Dung sai kích thước của bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm (ASME B16.9)

những ASME B16.9 Tiêu chuẩn quy định dung sai kích thước cho các phụ tùng hàn đối đầu được gia công tại nhà máy, bao gồm cả bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm. Những dung sai này đảm bảo tính đồng nhất, sự chính xác, và khả năng tương thích trên các hệ thống đường ống khác nhau. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về dung sai áp dụng cho các bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm theo ASME B16.9.

---

1. Kích thước và thuật ngữ

Trước khi đi sâu vào dung sai, điều cần thiết là phải hiểu các kích thước chính của bộ giảm tốc:

Kích thước	Mô tả
D1	Đường kính ngoài của đầu lớn hơn của bộ giảm tốc.
D2	Đường kính ngoài của đầu nhỏ hơn của bộ giảm tốc.
L	Chiều dài tổng thể từ đầu đến cuối của bộ giảm tốc.
T	Độ dày thành của bộ giảm tốc, phải phù hợp với độ dày ống (Lịch trình).
Độ lệch tâm	Đối với bộ giảm tốc lệch tâm, độ lệch dọc giữa đầu lớn hơn và đầu nhỏ hơn.

---

2. Dung sai kích thước

Bảng sau đây tóm tắt các dung sai chính cho các bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm như được chỉ định bởi ASME B16.9:

Kích thước	Khoan dung
Đường kính bên ngoài (D1 và D2)	±1% đường kính ngoài quy định hoặc ±3,0 mm (cái nào nhỏ hơn).
chiều dài từ đầu đến cuối (L)	±1,5% chiều dài tổng thể được chỉ định hoặc ±3,0 mm (cái nào nhỏ hơn).
Bức tường dày (T)	Không được nhỏ hơn 87.5% độ dày danh nghĩa được chỉ định (Quy tắc tường tối thiểu ASME B16.9).
Độ lệch tâm	Không được vượt quá giá trị độ lệch tâm tiêu chuẩn quy định trong thiết kế (thường là ±3,0 mm).

---

3. Giải thích chi tiết về từng dung sai

A. Đường kính bên ngoài (D1 và D2)

Đường kính ngoài của cả hai đầu của bộ giảm tốc (D1 cho đầu lớn hơn và D2 ​​cho đầu nhỏ hơn) phải nằm trong phạm vi ±1% đường kính danh nghĩa được chỉ định hoặc độ lệch tối đa là ±3,0 mm. Điều này đảm bảo sự phù hợp thích hợp với các đường ống liền kề.

b. chiều dài từ đầu đến cuối (L)

Chiều dài tổng thể (L) của bộ giảm tốc là rất quan trọng để căn chỉnh trong hệ thống đường ống. ASME B16.9 chỉ định dung sai cho chiều dài là ±1,5% hoặc ±3,0 mm, cái nào nhỏ hơn.

C. Bức tường dày (T)

• Độ dày thành của bộ giảm tốc phải tuân theo quy tắc tường tối thiểu được chỉ định bởi ASME B16.9.
• Độ dày thành của bộ giảm tốc không được giảm xuống dưới 87.5% độ dày danh nghĩa, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc dưới áp lực.

D. Độ lệch tâm (in offset)

Đối với bộ giảm tốc lệch tâm, độ lệch dọc giữa các đường tâm của đầu lớn và đầu nhỏ được gọi là độ lệch tâm. Dung sai cho điều này thường được giới hạn ở ±3,0 mm, đảm bảo rằng phần bù vẫn nằm trong giới hạn chấp nhận được để điều chỉnh dòng chảy và thoát nước thích hợp.

---

4. Kiểm tra và kiểm soát chất lượng

Tiêu chuẩn ASME B16.9 yêu cầu các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo các bộ giảm tốc đáp ứng dung sai quy định. Một số phương pháp kiểm tra phổ biến bao gồm:

Phương pháp kiểm tra	Mục đích
Kiểm tra kích thước	Xác minh D1, D2, L, và độ lệch tâm sử dụng thước cặp và micromet.
Đo độ dày của tường	Đảm bảo tuân thủ các yêu cầu về độ dày tường tối thiểu.
Kiểm tra trực quan	Kiểm tra khuyết tật bề mặt, chẳng hạn như vết nứt, vết lõm, hoặc ăn mòn.
chắc chắn kiểm tra (NDT)	Kiểm tra siêu âm hoặc chụp X quang đảm bảo không có sai sót bên trong trong bộ giảm tốc liền mạch.

---

5. Bảng dung sai để tham khảo nhanh

Dưới đây là bảng tóm tắt để tham khảo nhanh:

Kích thước	Khoan dung
D1 và D2	±1% đường kính danh nghĩa hoặc ±3,0 mm (cái nào nhỏ hơn).
chiều dài từ đầu đến cuối	±1,5% chiều dài danh nghĩa hoặc ±3,0 mm (cái nào nhỏ hơn).
Bức tường dày	≥87,5% độ dày danh nghĩa.
Độ lệch tâm	±3,0 mm tối đa.

---

6. Ý nghĩa thực tế của dung sai trong hệ thống đường ống

Việc tuân thủ dung sai ASME B16.9 đảm bảo:

• Dễ dàng cài đặt: Đảm bảo tích hợp liền mạch với đường ống, Van, và các phụ kiện khác.
• Tính toàn vẹn về hiệu suất: Dung sai kích thước thích hợp ngăn ngừa rò rỉ và đảm bảo dòng chảy trơn tru.
• An toàn và độ tin cậy: Đảm bảo bộ giảm tốc có thể chịu được áp suất và nhiệt độ vận hành.

---

NPS	O.D. D	O.D. D1	Chiều dài H
3/4 – 1/2	26.7	21.3	38
1 – 1/2	33.4	21.3	51
1 – 3/4	33.4	26.7	51
1.1/4 – 1/2	42.2	21.3	51
1.1/4 – 3/4	42.2	26.7	51
1.1/4 – 1	42.2	33.4	51
1.1/2 – 1/2	48.3	21.3	64
1.1/2 – 3/4	48.3	26.7	64
1.1/2 – 1	48.3	33.4	64
1.1/2 – 1.1/4	48.3	42.2	64
2 – 3/4	60.3	26.7	76
2 – 1	60.3	33.4	76
2 – 1.1/4	60.3	42.2	76
2 – 1.1/2	60.3	48.3	76
2.1/2 – 1	73	33.4	89
2.1/2 – 1.1/4	73	42.2	89
2.1/2 – 1.1/2	73	48.3	89
2.1/2 – 2	73	60.3	89
3 – 1.1/4	88.9	42.2	89
3 – 1.1/2	88.9	48.3	89
3 – 2	88.9	60.3	89
3 – 2.1/2	88.9	73	89
3.1/2 – 1.1/4	101.6	42.2	102
3.1/2 – 1.1/2	101.6	48.3	102
3.1/2 – 2	101.6	60.3	102
3.1/2 – 2.1/2	101.6	73	102
3.1/2 – 3	101.6	88.9	102
4 – 1.1/2	114.3	48.3	102
4 – 2	114.3	60.3	102
4 – 2.1/2	114.3	73	102
4 – 3	114.3	88.9	102
4 – 3.1/2	114.3	101.6	102
5 – 2	141.3	60.3	127
5 – 2.1/2	141.3	73	127
5 – 3	141.3	88.9	127
5 – 3.1/2	141.3	101.6	127
5 – 4	141.3	114.3	127
6 – 2.1/2	168.3	73	140
6 – 3	168.3	88.9	140
6 – 3.1/2	168.3	101.6	140
6 – 4	168.3	114.3	140
6 – 5	168.3	141.3	140
8 – 3.1/2	219.1	101.6	152
8 – 4	219.1	114.3	152
8 – 5	219.1	141.3	152
8 – 6	219.1	168.3	152
10 – 4	273	114.3	178
10 – 5	273	141.3	178
10 – 6	273	168.3	178
10 – 8	273	219.1	178
12 – 5	323.9	141.3	203
12 – 6	323.9	168.3	203
12 – 8	323.9	219.1	203
12 – 10	323.9	273	203
14 – 6	355.6	168.3	330
14 – 8	355.6	219.1	330
14 – 10	355.6	273	330
14 – 12	355.6	323.9	330
16 – 8	406.4	219	356
16 – 10	406.4	273	356
16 – 12	406.4	323.9	356
16 – 14	406.4	355.6	356
18 – 10	457	273	381
18 – 12	457	323.9	381
18 – 14	457	355.6	381
18 – 16	457	406.4	381
20 – 12	508	323.9	508
20 – 14	508	355.6	508
20 – 16	508	406.4	508
20 – 18	508	457	508
22 – 14	559	355.6	508
22 – 16	559	406.4	508
22 – 18	559	457	508
22 – 20	559	508	508
24 – 16	610	406.4	508
24 – 18	610	457	508
24 – 20	610	508	508
24 – 22	610	559	508
26 – 18	660	457	610
26 – 20	660	508	610
26 – 22	660	559	610
26 – 24	660	610	610
28 – 18	711	457	610
28 – 20	711	508	610
28 – 24	711	610	610
28 – 26	711	660	610
30 – 20	762	508	610
30 – 24	762	610	610
30 – 26	762	660	610
30 – 28	762	711	610
32 – 24	813	610	610
32 – 26	813	660	610
32 – 28	813	711	610
32 – 30	813	762	610
34 – 24	864	610	610
34 – 26	864	660	610
34 – 30	864	762	610
34 – 32	864	813	610
36 – 24	914	610	610
36 – 26	914	660	610
36 – 30	914	762	610
36 – 32	914	813	610
36 – 34	914	864	610
38 – 26	965	660	610
38 – 28	965	711	610
38 – 30	965	762	610
38 – 32	965	813	610
38 – 34	965	864	610
38 – 36	965	914	610
40 – 30	1016	762	610
40 – 32	1016	813	610
40 – 34	1016	864	610
40 – 36	1016	914	610
40 – 38	1016	965	610

Kích thước tính bằng milimét trừ khi có chỉ định khác. Bức tường dày (T) phải được chỉ định bởi khách hàng.

 

Dung sai kích thước của bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm ASME B16.9

Trên Danh Nghĩa Kích Thước Đường Ống	1/2 để 2.1/2	3 để 3.1/2	4	5 để 8
Đường kính ngoài ở góc xiên (D)	+ 1.6 – 0.8	1.6	1.6	+ 2.4 – 1.6
Đường kính bên trong ở cuối	0.8	1.6	1.6	1.6
Tổng chiều dài (H)	2	2	2	2
Trên Danh Nghĩa Kích Thước Đường Ống	10 để 18	20 để 24	26 để 30	32 để 48
Đường kính ngoài ở góc xiên (D)	+ 4 – 3.2	+ 6.4 – 4.8	+ 6.4 – 4.8	+ 6.4 – 4.8
Đường kính bên trong ở cuối	3.2	4.8	+ 6.4 – 4.8	+ 6.4 – 4.8
Tổng chiều dài (H)	2	2	5	5
Bức tường dày (T)	không ít hơn 87.5% của danh nghĩa tường dày

Dung sai kích thước tính bằng milimét trừ khi có chỉ định khác và bằng nhau ± trừ khi được ghi chú.

7. Sự kết luận

Dung sai kích thước được nêu trong ASME B16.9 đối với bộ giảm tốc đồng tâm và lệch tâm là rất quan trọng để duy trì tính toàn vẹn và hiệu quả của hệ thống đường ống. Cho dù đó là độ dày của tường, chiều dài từ đầu đến cuối, hoặc độ lệch tâm, những dung sai này đảm bảo rằng các bộ giảm tốc đáp ứng được kỳ vọng về hiệu suất trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Để đảm bảo tuân thủ, luôn lấy nguồn giảm tốc từ các nhà sản xuất có uy tín tuân thủ các tiêu chuẩn ASME và tiến hành kiểm tra chất lượng kỹ lưỡng trước khi lắp đặt.